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官方微信摘要 據(jù)了解，受航運(yùn)市場低迷影響，我國三大造船指標(biāo)繼續(xù)下降，造船業(yè)陷入生存危機(jī)。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前11月，全國造船完工3183萬載重噸，同比下降12.1%；承接新船訂單...
據(jù)了解，受航運(yùn)市場低迷影響，我國三大造船指標(biāo)繼續(xù)下降，造船業(yè)陷入生存危機(jī)。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前11月，全國造船完工3183萬載重噸，同比下降12.1%；承接新船訂單1994萬載重噸，同比下降14%；11月底，手持船舶訂單10301萬載重噸，同比下降20.4%，比2015年底下降16.3%。明年大多數(shù)船廠或?qū)⒚媾R無船可造的局面。中船重工經(jīng)濟(jì)研究中心統(tǒng)計分析，2016年上半年，中國、韓國和新加坡船企接單額分別為3.2億美元、2.2億美元和1.4億美元，同比分別減少83%、67%和75%。日本船舶出口商協(xié)會(JSEA)最新數(shù)據(jù)顯示，今年前11月日本船企接獲訂單量僅3231249總噸，較去年同期大降83.8%，和全球金融危機(jī)爆發(fā)的2009年同期相比還減少約4成。
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