由于韓圓貶值及印韓CEPA關(guān)稅減讓協(xié)議下韓國(guó)機(jī)床減免稅出口印度市場(chǎng)，中國(guó)臺(tái)灣機(jī)床在印度的競(jìng)爭(zhēng)力受到很大影響，韓國(guó)機(jī)床出口印度大幅增長(zhǎng)已嚴(yán)重壓迫中國(guó)臺(tái)灣機(jī)床的出口。

　　據(jù)韓國(guó)機(jī)床制造商協(xié)會(huì)（KOMMA）統(tǒng)計(jì)，2012年機(jī)床出口25.5億美元，同比增長(zhǎng)10.6%。韓國(guó)機(jī)床出口主要是依靠亞洲、歐洲、北美洲等三大市場(chǎng)，中國(guó)、美國(guó)和印度為其前三大出口市場(chǎng)。中國(guó)臺(tái)灣機(jī)床出口42億美元，中國(guó)、美國(guó)和泰國(guó)為前三大出口市場(chǎng)，印度從2011年的第六下滑至第七。

　　在韓印CEPA減免關(guān)稅和韓國(guó)汽車業(yè)對(duì)印度大舉投資之下，韓國(guó)機(jī)床出口印度市場(chǎng)大幅增長(zhǎng)，最具代表性是加工中心、車床、機(jī)床等，印度汽車業(yè)生產(chǎn)線采用韓國(guó)機(jī)床產(chǎn)品較多。

　　2012年印度進(jìn)口機(jī)床23.2億美元，其中從韓國(guó)進(jìn)口2.6億美元，同比增長(zhǎng)70%以上；從中國(guó)臺(tái)灣進(jìn)口1.3億美元，下降3.6%。韓國(guó)在印度進(jìn)口市場(chǎng)的份額從6.8%升至11.3%，中國(guó)臺(tái)灣則從6.3%降至5.7%，韓國(guó)從第六升至第五位，而中國(guó)臺(tái)灣則從第五下滑到第六位。
　　韓國(guó)和中國(guó)臺(tái)灣機(jī)床出口印度的機(jī)床產(chǎn)品以加工中心、數(shù)控車床、機(jī)床為主。韓國(guó)機(jī)床產(chǎn)品約80%以上集中在這三類產(chǎn)品，而臺(tái)灣機(jī)床則70%左右集中在此三類產(chǎn)品。

　　加工中心臺(tái)灣出口印度3291萬(wàn)美元，仍領(lǐng)先韓國(guó)貨品，這是由于中國(guó)臺(tái)灣產(chǎn)品仍擁有優(yōu)勢(shì)，印度廠商采購(gòu)臺(tái)灣產(chǎn)品仍以性價(jià)比為最重要考慮。數(shù)控車床則韓國(guó)出口已大幅領(lǐng)先中國(guó)臺(tái)灣產(chǎn)品，這主要是因?yàn)轫n國(guó)數(shù)控車床多用于汽車產(chǎn)業(yè)，而中國(guó)臺(tái)灣產(chǎn)品則欠缺此方面應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，印度汽車業(yè)采購(gòu)仍會(huì)優(yōu)先考慮韓國(guó)產(chǎn)品。

　　成形機(jī)床方面，韓國(guó)出口印度1.3億美元，已大幅領(lǐng)先中國(guó)臺(tái)灣出口，這是由于印度汽車板金零配件整廠整線采用機(jī)床，再加上韓國(guó)汽車業(yè)對(duì)印度大舉投資，韓國(guó)汽車廠必定會(huì)優(yōu)先考慮采用韓國(guó)產(chǎn)品，中國(guó)臺(tái)灣機(jī)床在印度市場(chǎng)相對(duì)不及韓國(guó)。