繼中國大飛機(jī)C919首飛成功后，中國航空產(chǎn)業(yè)又見證了歷史性的大事。北京時(shí)間5月11日上午，美國波音飛機(jī)本土以外的第一個(gè)工廠在中國東海海島城市舟山群島新區(qū)開工建設(shè)。浙江省代省長(zhǎng)袁家軍表示，中國與波音公司的合作項(xiàng)目開工，是推動(dòng)中國航空業(yè)的新航標(biāo)，也是推動(dòng)浙江高端制造業(yè)的新的里程碑。
       從表面上看，波音公司在中國舟山建工廠，只是一個(gè)招商引資的項(xiàng)目，采用的是美國的設(shè)備、美國的技術(shù)、美國的流程和標(biāo)準(zhǔn)；但袁省長(zhǎng)的話仍然是有道理的。
       事實(shí)上，航空產(chǎn)業(yè)并不能完全等同于航空裝備的研發(fā)制造，它同時(shí)還包括著市場(chǎng)運(yùn)營、交通建設(shè)、綜合保障以及各種配套的延伸服務(wù)。波音公司之所以選擇落戶舟山，是因?yàn)橹凵姜?dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，也因?yàn)橹袊畬?duì)舟山群島新區(qū)的規(guī)劃和政策扶植，使之具備了前述的一些條件。
       自中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)在2015年首次提出“中國制造2025”概念，并將其上升為國家戰(zhàn)略以來，航天航空等高端裝備創(chuàng)新備受全國多個(gè)省市重視。資料顯示，中國超過22個(gè)省市形成了初具規(guī)模的航空產(chǎn)業(yè)集群。
       作為中國制造業(yè)大省、中國通用航空綜合試點(diǎn)省份的浙江近年來也相繼推進(jìn)了多個(gè)航空小鎮(zhèn)的建設(shè)。根據(jù)《浙江航空產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，浙江航空產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)是到2025年實(shí)現(xiàn)航空制造業(yè)產(chǎn)值3000億元。而在對(duì)前不久首次試飛的中國大飛機(jī)C919的研發(fā)中，浙江企業(yè)西子航空也是9家一級(jí)機(jī)體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商中唯一的中國民營企業(yè)。
       雖然中國，特別是浙江的制造業(yè)正在對(duì)全球產(chǎn)生影響，但平心而論，當(dāng)前的“中國制造”從整體而言跟世界一流水平仍然存在著差距，尤其是在重型裝備制造業(yè)方面。因此波音在舟山建造工廠，又將如何推動(dòng)中國航空業(yè)，以及浙江高端制造業(yè)的發(fā)展，也就值得關(guān)注了。
       我們可以從當(dāng)?shù)貙?duì)波音建廠的反應(yīng)看出，舟山群島新區(qū)是想借這個(gè)契機(jī)打造一個(gè)航空產(chǎn)業(yè)集群。根據(jù)舟山方面規(guī)劃，當(dāng)?shù)卣畬⒁劳胁ㄒ繇?xiàng)目打造一個(gè)航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)。這也意味著舟山群島新區(qū)的航空產(chǎn)業(yè)布局，不僅僅只有一個(gè)波音公司，而是要形成一條完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈。雖然我們目前不知道，接下來舟山是否還會(huì)引進(jìn)其他的國際大企業(yè)去完善這條產(chǎn)業(yè)鏈，但是波音的落戶也將給這條產(chǎn)業(yè)鏈帶來考驗(yàn)。因?yàn)槿绻@條產(chǎn)業(yè)鏈要正常運(yùn)作，其中的每一個(gè)環(huán)節(jié)必須和波音公司的標(biāo)準(zhǔn)相匹配。
       因此其結(jié)果就是，在產(chǎn)業(yè)鏈完善的過程中，新能源、新材料、電子信息、自動(dòng)控制等多個(gè)制造業(yè)領(lǐng)域也將有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)整體突破；同時(shí)，波音這樣的國際大企業(yè)在浙江落地，也將對(duì)浙江民營的航空企業(yè)帶來競(jìng)爭(zhēng)的壓力，從而倒逼、推動(dòng)浙江的制造業(yè)繼續(xù)向“中國制造2025”的目標(biāo)邁進(jìn)。
       此外，波音落戶舟山，給浙江制造帶來的不僅僅是實(shí)質(zhì)的技術(shù)進(jìn)步，更是一種積極的信號(hào)。浙江如何應(yīng)對(duì)這樣的信號(hào)，給全國，乃至全球提供浙江發(fā)展的樣本，也值得拭目以待。（中國網(wǎng)評(píng)論員 楊云寒）