日前，“復興號”在京滬高鐵開啟時速350公里體驗運營，作為“新四大發明”之首的中國高鐵再次引發關注。而在智能手機、民用無人機、新能源汽車等領域，各種功能多樣的新產品也如雨后春筍般出現。如今，中國制造的品牌正在變得響亮起來。
       近日召開的國務院常務會議指出，在東中西部選擇部分城市或城市群建設國家級示范區，要聚焦創新體制機制、深化開放合作、破解制造業發展瓶頸，與“互聯網＋”“雙創”結合，打造先進制造工業云平臺，在創新體系建設、智能和綠色制造等方面先行先試。
       中國制造需要怎樣的“氣質”？如何推動制造業轉型升級，加強制造強國建設？
       1、高端 “由虛入實”提升制造業“含金量”
       【案例】
       走進深圳市大疆創新科技有限公司，多款無人機產品讓人眼花繚亂。其中，一款飛在空中的無人機，還可以根據人的手勢實現飛升和降落，感應非常靈敏。“創新產生的高端產品可以引領新需求。”大疆公司一位工作人員說。近年來，大疆通過創新研發，航拍無人機不斷更新換代，還出現了農用無人機和工業無人機等新產品。
       “十年前，我在深圳蓮花村創業的時候，無人機還不是一個產業。”大疆創新科技有限公司總經理汪滔說，2012年，大疆推出了第一代四旋翼飛行器，開創了消費級無人機市場，并成為第一款可以引領全球科技潮流的中國產品。
       據統計，去年，深圳的無人機企業已經超過300家，生產銷售了全球95%的消費級無人機。“可以說，無人機產業孕育在深圳、興盛在深圳，這里是名副其實的 全球無人機之都 。”汪滔說。
       如今，在深圳、株洲“動力谷”、武漢“光谷”等地方，創新因子正在流動匯聚。有調查顯示，在2016年全球制造業競爭力指數排名中，我國位列前三。我國制造業的“新版圖”正在逐漸顯現。然而，也正如工信部部長苗圩指出的，當前我國制造業的發展面臨一些新情況新問題，例如投資增速不高，制造業增加值在GDP中的占比持續下降，資源要素“脫實向虛”趨勢明顯。
       對此，上海交通大學教授林忠欽認為，“脫實向虛”反映出我國制造業“含金量”不高的問題。
       “我國是手機生產第一大國，但去年全部手機企業的利潤不及蘋果公司一家，根本原因還是產品檔次低，科技含量不高。”工信部副部長辛國斌說，一些核心零部件、材料和關鍵技術缺失，也使中國制造長期處在全球價值鏈中低端。
       辛國斌說，要營造有利于創新的環境，激發先進制造業發展活力，形成市場化要素倒逼機制，促使企業從主要依靠資源、能源投入向創新驅動轉變。同時要組織攻克一批關鍵共性技術，支持企業加強創新，加強智能終端等研發，提升產品科技含量，增加中國制造的“高端氣質”。
       2、智能 淬煉制造業轉型升級“金鑰匙”
       【案例】
       在美的集團廣州智能工廠，100多臺機器人、機械臂有條不紊地完成銅管折彎、部件組裝等作業，員工可對全部生產環節實時監控。“智能制造改變的不僅是效率。”美的集團副總裁顧炎民說，美的用智能技術化解成本壓力，打開新市場空間。
       如今，“智能”漸成潮流，在制造業領域也同樣不例外。
       三一重工的“18號廠房”、長飛光纖自動包裝流水線生產車間、正泰新能源杭州智能工廠……業內人士稱，小到制造企業，大到全國各地，乃至世界各國，推進智能制造正逐漸成為一種共識。
       據國際數據公司(IDC)發布的《中國工業機器人》報告預測，到2018年，中國制造業機器人采用率將增長150%。“隨著機器人技術的不斷發展，大量的工業機器人將會出現在制造業等傳統行業。”人工智能產業技術創新戰略聯盟聯合秘書長張偉民說。
       國務院日前印發的《新一代人工智能發展規劃》提出，力爭到2030年把我國建設成為世界主要的人工智能創新中心。目前，新一代人工智能正加速向制造業等行業滲透，新業態、新模式不斷涌現。
       正如中國工程院院士李伯虎所說，“互聯網+人工智能+大數據”的時代正在到來，“智慧云制造”是云計算在制造領域的落地和拓展，是實施“中國制造2025”和“互聯網＋制造”行動計劃的一種智能制造模式和手段。
       工信部規劃司副司長李北光說，將信息技術融入傳統制造業是中國制造業轉型升級的“金鑰匙”，目前已在服裝、家電、裝備制造等多個領域大范圍實踐，不僅解決了存量過剩、效率低等問題，還催生出分享經濟、眾包眾創等新業態。
       苗圩指出，要以深化制造業與互聯網融合發展為重心，支持企業加快數字化、網絡化、智能化改造，促進形成數字經濟時代下的新型供給能力。