7月24日，央視財(cái)經(jīng)報道指出，曾經(jīng)傳統(tǒng)的汽車機(jī)械類畢業(yè)生是就業(yè)市場的香餑餑，如今車企們紛紛向智能制造、軟件算法等專業(yè)的人才拋出橄欖枝，新一代的“算法人”在當(dāng)下就業(yè)中炙手可熱。

圖片來源：央視財(cái)經(jīng)相關(guān)報道截圖

其公布的一組數(shù)據(jù)顯示，今年以來，在汽車行業(yè)，自動駕駛研發(fā)、智能座艙設(shè)計(jì)等崗位的需求同比增幅已經(jīng)超過1.8倍，今年上半年，新能源汽車行業(yè)崗位需求量前十中，感知算法、AI、自動駕駛算法工程師占據(jù)一半席位。

由此可見，廣闊的新能源汽車市場帶來了大量新型人才需求，而隨之而來的，是人才缺口的持續(xù)拉大。

科銳國際發(fā)布的《2021汽車行業(yè)薪酬報告》指出，隨著新能源汽車廠商車型陸續(xù)上市及量產(chǎn)，傳統(tǒng)汽車廠商紛紛入局，無論是政策導(dǎo)向還是市場需求側(cè)，在未來的4-5年，新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車將占到汽車保有量的25%左右，相關(guān)人才缺口將達(dá)到幾十萬甚至上百萬的量級。

該報告還提到，新能源汽車技術(shù)、研發(fā)類的高端人才十分搶手，同時隨著行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐不斷加速，汽車企業(yè)在車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛領(lǐng)域的布局加速的趨勢下，具備互聯(lián)網(wǎng)和汽車跨界經(jīng)驗(yàn)的人才也越來越受歡迎。

從車企層面來看，在此背景下，為獲得 “搶人大戰(zhàn)”的勝利，他們紛紛開始比拼財(cái)力，開出高薪吸引人才，新型人才薪資水平由此不斷高漲。

科銳國際《2021汽車行業(yè)薪酬報告》顯示，2021年汽車行業(yè)新能源汽車專業(yè)高精尖技術(shù)人才職位薪酬仍然保持20%左右的跳槽漲幅，其中智能駕駛仿真以及智能駕駛芯片開發(fā)相關(guān)人員薪資漲幅最高可達(dá)30%及以上。

獵聘此前發(fā)布的《2021Q1中高端人才市場春招跳槽數(shù)據(jù)報告》中亦指出， 從2021年一季度6大熱門領(lǐng)域的職位平均年薪看，新能源汽車排名第三，平均年薪達(dá)到18.95萬元。

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而從高校方面來看，市場的選擇促使高校重新調(diào)整人才的培養(yǎng)方向。

央視財(cái)經(jīng)在報道中提到，近年來，教育部制定的《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄》中，新設(shè)了“智能車輛工程”特色專業(yè)，全國一些高校也陸續(xù)對車輛工程專業(yè)和課程體系做出調(diào)整。例如南京航空航天大學(xué)新增了智能制造專業(yè)，北京理工大學(xué)增設(shè)了人工智能專業(yè)，北京工業(yè)大學(xué)新增了智能制造相關(guān)專業(yè)。