摘要 2011年中國國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)約3%,是最近十幾年增長(zhǎng)最低的一年。自2011年伊始,中國車市告別了持續(xù)10年的高歌猛進(jìn),逐漸進(jìn)入平穩(wěn)理性的增長(zhǎng)階段。業(yè)界普遍預(yù)計(jì)2012年中國車...
2011年中國國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)約3%,是最近十幾年增長(zhǎng)最低的一年。自2011年伊始,中國車市告別了持續(xù)10年的高歌猛進(jìn),逐漸進(jìn)入平穩(wěn)理性的增長(zhǎng)階段。
業(yè)界普遍預(yù)計(jì)2012年中國車市將好于上一年,產(chǎn)銷增長(zhǎng)有望在一成左右。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)分析認(rèn)為,去年中國汽車市場(chǎng)增速大幅回落,除其間有優(yōu)惠政策退出的因素以外,還受到了宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控對(duì)汽車工業(yè)的影響。他強(qiáng)調(diào),即使去年中國汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了低增長(zhǎng),但在這種大背景下并沒出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)、庫存壓力大、惡性競(jìng)爭(zhēng)等現(xiàn)象,沒有造成利潤(rùn)下降,這些說明汽車企業(yè)已更加理性,開始注重在管理、產(chǎn)品質(zhì)量等方面提高競(jìng)爭(zhēng)力。
董揚(yáng)預(yù)測(cè),2012年的中國汽車市場(chǎng)將好于去年,預(yù)計(jì)今年中國汽車產(chǎn)銷量有望實(shí)現(xiàn)8%到10%的增長(zhǎng),特別是伴隨著中國汽車核心競(jìng)爭(zhēng)力的增加,汽車出口在今年將會(huì)保持明顯增長(zhǎng)。中國國家信息中心有關(guān)專家預(yù)測(cè),今年中國乘用車的銷售增幅將達(dá)兩位數(shù)。據(jù)分析,今年中國經(jīng)濟(jì)政策趨穩(wěn),對(duì)車市增長(zhǎng)有利。2012年汽車市場(chǎng)將恢復(fù)常態(tài)運(yùn)行,全年預(yù)計(jì)增長(zhǎng)8%到10%,而其中的乘用車增速將達(dá)到一成到一成五。
作為機(jī)床工具行業(yè)用戶的大行業(yè),勢(shì)必對(duì)機(jī)床工業(yè)的發(fā)展有一定的影響。