在“凹凸”的立體工件表面，激光頭沿著預設的“數(shù)字路徑”靈活地上上下下，射出的高功率激光束在飛濺的火光的掩映下，切割著堅硬的金屬。幾分鐘，一個合乎標準的機械構件就誕生在工作臺上。 這就是國內第一臺擁有自主知識產權的三維激光切割機運作時的情景。
　　　　
　　航天航空領域有了新技術
　　
　　三維激光切割機主要用在汽車制造業(yè)與航空航天領域。如今的汽車消費強調個性化，原來的模具化生產由于自身的局限——制作模具的周期很長，已難以適應越來越快的車型更替。利用激光切割，無模化的快速加工擁有巨大的競爭優(yōu)勢。而航天航空領域里有大量不規(guī)則的曲面零件，傳統(tǒng)設備根本無法加工。因此，三維激光切割較好地解決了這個問題。
　　
　　但該設備長期依賴進口，不僅整機價格居高不下，而且配件奇貴、維修也得“受制于人”。團結普瑞瑪公司通過與意大利普瑞瑪公司的合作，在很短的時間里實現(xiàn)了“引進吸收”與“集成創(chuàng)新”，研制出大型三維激光切割機。在性能同等的情況下，將整機售價降低了一半以上，訂單當然源源不斷。
　　　　
　　讓飛機減負20噸的激光焊接
　　
　　其實，激光設備應用范圍非常廣泛。激光焊接機就是團結普瑞瑪另一“拳頭產品”。
　　
　　比起傳統(tǒng)的焊接技術，激光焊接擁有精度高、無需焊料等顯著優(yōu)勢，本周“做客”中國的“空客A380”又讓該技術大大出了一回風頭。通過激光焊接，“空客A380”從第7到第19艙節(jié)約下來的鉚釘就重達20噸，這20噸的載重量全部“變成”了座位數(shù)，使A380成了每個座位單位能耗最低的飛機。
　　
　　團結普瑞瑪在激光焊接方面也有不少全球領先的技術，比如大型板式熱交換器的焊接機。用這臺機器作出的啤酒發(fā)酵罐大大提高了熱交換的效率，寧波的一家啤酒設備廠一口氣就向他們訂了4臺焊接機。
　　　　
　　今年4月，公司將注冊地搬到了馬橋鎮(zhèn)。當談及選擇閔行的原因時，公司的羅副總經(jīng)理坦言：“是‘航天閔行’的定位深深地吸引了我們。激光設備在航天航空上的應用前景廣闊，希望能更深地融入到‘航天閔行’的建設中，產生新的合作。”