汽車零部件正在朝著輕量化的方向發展。研究表明，一輛轎車的質量若能減少10%，則其燃油經濟性可提高3%～4%，同時汽車的排放也會降低。為此，各國的汽車制造廠家為了使發動機輕量化、高速化、高功率化，并且有較高的耐久性，各種質量輕、強度高的材料在汽車零部件中的應用越來越廣泛。鋁合金的發動機缸體已經成為汽車輕量化的首選，蠕墨鑄鐵、超級合金等也在汽車制造中占據一席之地。這些都對刀具提出了新的挑戰。應對鋁合金，尤其是高硅鋁合金的應用，金剛石刀具的應用越來越多。這里所說的金剛石刀具，既包括焊有金剛石片的刀具，也包括金剛石涂層的刀具。德國賽利公司提供的一種商品名為CCDia的納米結構金剛石涂層，就對高硅鋁合金的加工提供了一個優秀的解決方案。而肯納金屬也推出了一種不含粘結劑的純金剛石涂層產品KD1405，也是為了解決類似的加工高硅鋁合金的刀具耐磨性問題。
　　
　　蠕墨鑄鐵(CGI)是近期在汽車零部件制造中用到的一種新型鑄鐵材料。蠕墨鑄鐵中的石墨呈珊瑚或蠕蟲狀，其金相結構不會如灰鑄鐵一樣，會在加工中使應力增大和產生斷裂線，而且不會像球墨鑄鐵那樣，造成導熱率的損失。這種特性使蠕墨鑄鐵成為一種制造發動機高強度部件的材料。其加工特性介于球鐵延展性與灰鑄鐵脆性之間，切屑為部分斷裂。CGI的導熱率為灰鑄鐵的78%，這會加大刀具的熱磨損效應CGI的延展性好，抗拉強度和疲勞強度約為灰鑄鐵的兩倍，這會使其更易產生毛刺。德國瓦爾特公司為鑄鐵加工研發了所謂的“老虎刀片”Tiger"Tec技術，并在后來將這一技術擴展到鋼件、不銹鋼、難加工材料等多個領域。老虎刀片標志性的雙色涂層，針對前后刀面的不同加工特點使用不同的涂層，改善了對蠕墨鑄鐵的加工。山特維克可樂滿的GC1020則有一層鈦鋁氮化物的物理涂層，能在較硬的刀片基底和應對不同加工性能所需的韌性之間達到必要的平衡，從而改善蠕墨鑄鐵的加工。肯納則在鑄鐵加工中除推出如 KC9315等涂層硬質合金刀片外，還推進使用氮化硅陶瓷刀片如純氮化硅的KY3500以適應更高的加工速度。