車市在經歷了2011和2012年低迷之后，今年上半年呈現明顯復蘇態勢，景氣度整體上行。從上市公司半年報來看，10家乘用車上市公司上半年凈利潤合計同比增長超過兩成，10家公司中7家盈利實現增長。分析指出，隨著城鎮化的推進和居民生活水平的提升，三四線城市的消費能力將不斷提升，汽車需求增長空間較大。
       此外，隨著限購城市增多，一步到位將成為主流，中、高級車與SUV將成為最大受益者。上半年SUV銷售喜人，下半年有望延續增長態勢。隨著更多車企推出SUV新車型，競爭將更激烈。

       整體業績增長兩成

       中國汽車工業協會數據顯示，2013年上半年全國汽車生產及銷售數量分別達1075.17萬輛和1078.22萬輛，同比分別增長12.83%和12.34%，增速均高于年初的預期。乘用車市場成為汽車行業一個亮點，乘用車生產及銷售數量分別為866.45萬輛和866.51萬輛，較2012年同期分別增長14.02%和13.81%，增速均高于汽車行業整體增速。
       同花順iFinD數據顯示，今年上半年，上汽集團、廣汽集團、海馬汽車、長安汽車、一汽轎車、一汽夏利、長城汽車、比亞迪、悅達投資、力帆股份10家乘用車上市公司合計實現營業收入3867.91億元，同比增長20.73%；合計實現歸屬于母公司所有者的凈利潤200.95億元，同比增長25.37%。其中，7家公司實現業績增長，一汽轎車和比亞迪凈利潤同比增長超過10倍，長安汽車和海馬汽車業績翻倍；此外，3家公司出現業績下滑。
       一汽轎車業績大幅增長緣于去年的虧損。今年上半年，國內汽車市場需求回暖，公司產品銷量和營業收入穩中有升。上半年公司推出新品紅旗H7和奔騰X80，同時，企業深化成本管理成效明顯，加之受益于日元的匯率變動，降低公司進口零部件成本，最終實現業績扭虧為盈。
       比亞迪預計前三季度凈利潤同比增長1959%-2184%，不過對第三季度汽車業務板塊表現出擔憂。比亞迪在半年報中稱，第三季度為汽車行業的傳統淡季，受季節性影響，預計為公司汽車業務的盈利低點。然而隨著城鎮化的推進和居民生活水平的提升，三四線城市的消費能力將不斷提升，三四線城市的汽車需求增長空間較大。公司渠道布局很好的契合了市場需求結構的轉變，未來將顯著受益于三四線城市的需求增長。