摘要 3月9日—12日,人機(jī)大戰(zhàn),阿法狗4:1力克李世石,全人類震驚。無(wú)論是“未來(lái)機(jī)器會(huì)統(tǒng)治人類嗎”的恐慌,還是“人工智能開(kāi)啟新生活&rd...
3月9日—12日,人機(jī)大戰(zhàn),阿法狗4:1力克李世石,全人類震驚。無(wú)論是“未來(lái)機(jī)器會(huì)統(tǒng)治人類嗎”的恐慌,還是“人工智能開(kāi)啟新生活”的期待,人們從未像現(xiàn)在這樣高度關(guān)注“智造”。2016年不僅是“十三五”起步之年,也是中國(guó)人工智能商用的元年。從全國(guó)兩會(huì)總理對(duì)“智造”的提及,到企業(yè)在家具展上用機(jī)器人做營(yíng)銷,家具人都感受到了大變革的來(lái)臨。變革之下,從制造到智造,用機(jī)器人代替人,家具企業(yè)面臨多重挑戰(zhàn)。
“不是買幾臺(tái)機(jī)器人,就能智造了”
對(duì)于家具企業(yè)來(lái)說(shuō),在場(chǎng)地、人工成本逐年增加的情況下,全流程智造的“無(wú)人工廠”具有極大的誘惑力。機(jī)器人除了將大大降低人工、場(chǎng)地成本,還降低生產(chǎn)過(guò)程中成品的差品率,減少原材料損失。智能制造看上去很美,而具體實(shí)現(xiàn)起來(lái)卻并非易事。
“并不是用錢(qián)買幾臺(tái)機(jī)器人就能實(shí)現(xiàn)智造。”業(yè)內(nèi)某資深家具企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)此深有體會(huì)。買機(jī)器人是一個(gè)無(wú)底洞,面臨“錢(qián)緊”和“技窮”的雙重困難。據(jù)他介紹,動(dòng)作復(fù)雜程度高、精準(zhǔn)化程度高的機(jī)器人設(shè)備主要靠進(jìn)口,僅機(jī)器手每臺(tái)超過(guò)10萬(wàn)元,如果整個(gè)配套設(shè)備都進(jìn)口,一個(gè)臺(tái)組則需近50萬(wàn)元。而且機(jī)器人生產(chǎn)線還需要維護(hù)和修理。相比于用工成本,有的工序在現(xiàn)階段進(jìn)行“機(jī)器換人”并不劃算。而更大的困難在于,買來(lái)的機(jī)器人怎么和原有生產(chǎn)流程對(duì)接,這其中涉及到和機(jī)器人公司、設(shè)備商、操作工人等多方面人員的溝通和熟悉成本。“機(jī)器人與生產(chǎn)流程、操作工人的無(wú)縫對(duì)接,可能是最難突破的瓶頸。”該負(fù)責(zé)人感嘆。
改革開(kāi)放三十多年,大部分家具企業(yè)依循著“制造”思路生存、發(fā)展。對(duì)于“智造”,仍缺少觀念上的真正認(rèn)識(shí)。
智造內(nèi)核:流程拆分、重組術(shù)
在很多科幻片里,有智能制造的圖景:寬闊明亮的車間,所有的工序都由計(jì)算機(jī)控制的機(jī)器人、數(shù)控電腦加工設(shè)備、無(wú)人運(yùn)輸車和自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)設(shè)備來(lái)操作,技術(shù)人員坐在計(jì)算機(jī)旁,通過(guò)中央控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控著車間的生產(chǎn)流程。
行業(yè)專家指出,讓機(jī)器代替人工作,達(dá)到“無(wú)人工廠”的目標(biāo),至少有三個(gè)階段:人指揮機(jī)器、機(jī)器指揮人、機(jī)器指揮機(jī)器。這三個(gè)階段中,是人工逐步減少的過(guò)程。而一以貫之的,則是對(duì)流程、加工動(dòng)作的分解和重組。這需要重新審視制造家具的流程,比如從原材料到成品,假如說(shuō)要經(jīng)過(guò)10道工序,那么變成8道工序行不行?或者原來(lái)是1234的順序變成2143行不行?這里需要打破常規(guī),需要用互聯(lián)網(wǎng)的編程思維去持續(xù)優(yōu)化,建立從下單到安裝的全流程跟蹤系統(tǒng),讓每一件產(chǎn)品的“狀態(tài)”都可查詢。
目前,機(jī)器人只能取代部分工序。
人口紅利退去,國(guó)內(nèi)不少走在“智造”前列的家具企業(yè),無(wú)一不是經(jīng)過(guò)了數(shù)年時(shí)間,持續(xù)合并、減少、優(yōu)化工序,有針對(duì)性地減掉可重復(fù)工種的普工,增加適配專業(yè)的新技術(shù)工人,以此提高單位設(shè)備、人均產(chǎn)值。對(duì)于大多數(shù)傳統(tǒng)家具制造企業(yè)來(lái)說(shuō),要搭上“智造”的時(shí)代列車,尚需更大的思維變革和持之以恒的努力。