中國鋼鐵出口今年可能出現2009年來首次下滑。
       海關總署8日公布的數據顯示，11月當月，中國鋼材出口同比大降15.5%至812萬噸；前11個月累計，同比下滑1%至1.0068億噸。這也意味著，在今年僅剩一個月之際，全年鋼材出口要趕上去年的1.124億噸的歷史高點希望渺茫。
       最近數月，受煤炭、鐵礦石等原材料成本上升的影響，鋼鐵價格持續上漲，在去產能背景下，不少原本停產的鋼廠復產。它們在加大向國內供應的同時，也連帶著推動鐵礦石進口上漲。
       海關總署數據顯示，前11個月，中國進口鐵礦砂9.35億噸，增加9.2%；11月當月，鐵礦砂進口達到9200萬噸，為歷史第三紀錄。
       華爾街見聞7日提及，分析師表示：“受今年鋼價暴漲，國內原本停產許久的中頻爐鋼廠重新復產，而由于原材料價格的上漲，高爐廠的利潤被壓縮，以廢鋼作為原料的中頻爐鋼廠利潤遠遠大于高爐廠，這也使得它們主動停產、減產變得困難。”
       分析師認為，市場供應減少的預期可能從四季度一直貫穿到明年一季度，這也將推動鋼材價格震蕩上漲將成為主旋律。
       中投期貨黑色研究員劉慧峰也持同樣觀點。他稱，從11月之后到春節之前，國內鋼材供應下滑已成定局，且在環保督查力度加大的情況下，其降幅可能會高于往年同期。
       “考慮到春節之后為傳統的需求旺季，且房地產調控政策傳導到新開工和投資仍需要一定的時間，加之近期各環節的鋼材庫存均處于相對低位，所以明年一季度之前鋼材價格難有明顯下跌。”
       中國鋼鐵產量占全球的一半，今年上半年，中國鋼鐵出口引發的貿易問題，持續成為關注焦點：
       今年2月，歐委會發布公告稱，決定對原產于中國的進口無縫鋼管、中厚板和熱軋平材鋼三類鋼鐵產品同時發起反傾銷調查，并對自中國進口的冷軋鋼板實施臨時反傾銷措施。
       5月歐洲議會以壓倒性數票通過決議，拒絕承認中國市場經濟地位，指責中國過度生產及削價出口，為歐盟帶來嚴重的社會、經濟及環境后果。歐洲議會決議提到了中國的鋼鐵產能過剩和對歐洲的廉價出口問題。
       美國商務部也在5月25日宣布的反傾銷反補貼調查終裁中決定，對來自中國的耐腐蝕扁鋼課征最高達450%的反傾銷稅和反補貼稅，以取代去年12月初裁時256%的稅率。
       6月7日，美國財長Lew表示，美中兩國未能就鋼鐵產能狀況達成共識。此前Lew在“中美戰略與經濟對話”的開幕式上指出，中國過剩的產能對全球市場造成了扭曲和破壞，中國在鋼鐵和鋁等行業減少產能“對國際市場的運行和穩定至關重要”。
       援引IHS首席亞太經濟學家Rajiv Biswas稱，如今針對中國鋼鐵出口的措施依然有效，其他國家短期內也不太可能取消這些限制，“中國鋼鐵出口將持續面臨壓力。”