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全球船機(jī)訂單調(diào)查報(bào)告出爐

關(guān)鍵詞 船舶 , 造船業(yè)|2018-11-05 09:58:43|來(lái)源 國(guó)際船舶網(wǎng)
摘要 作為全球船舶動(dòng)力市場(chǎng)最權(quán)威的調(diào)查報(bào)告之一,《柴油機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)》環(huán)球版雜志近日發(fā)布了2018年全球船舶推進(jìn)裝置訂單調(diào)查,對(duì)船舶推進(jìn)市場(chǎng)做了詳細(xì)的市場(chǎng)分析。船舶推進(jìn)裝置訂單調(diào)查主要分三...

       作為全球船舶動(dòng)力市場(chǎng)最權(quán)威的調(diào)查報(bào)告之一,《柴油機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)》環(huán)球版雜志近日發(fā)布了2018年全球船舶推進(jìn)裝置訂單調(diào)查,對(duì)船舶推進(jìn)市場(chǎng)做了詳細(xì)的市場(chǎng)分析。

      船舶推進(jìn)裝置訂單調(diào)查主要分三大類,包括:機(jī)械傳動(dòng)、輔助發(fā)電機(jī)組和柴電推進(jìn)系統(tǒng)。依據(jù)慣例,依據(jù)慣例,船舶推進(jìn)訂單調(diào)查所包含的功率范圍為0.5兆瓦(500千瓦)以上,新訂單分為柴電推進(jìn)、機(jī)械傳動(dòng)推進(jìn)和輔助發(fā)電機(jī)組訂單,燃料類型包括柴油燃料、重燃料和天然氣。所有調(diào)查的數(shù)據(jù)由參與調(diào)查的原始設(shè)備制造商(OEM)提供。報(bào)告還附上了參與2018年船舶推進(jìn)訂單調(diào)查的企業(yè)名單,報(bào)告將努力確保調(diào)查具有盡可能的完整性和準(zhǔn)確性。(國(guó)際船舶網(wǎng)注:從參與調(diào)查名單看參與此次調(diào)查的企業(yè)有9家,不包括許可證授權(quán)制造商。)

      此次調(diào)查的數(shù)據(jù)不代表船舶推進(jìn)訂單的交付量,而是2017年期間獲取的訂單總數(shù)量,訂單地理分布是按造船地來(lái)統(tǒng)計(jì)。另外,調(diào)查報(bào)告中的一些數(shù)據(jù)沒(méi)有完整的信息,因?yàn)橐恍┰荚O(shè)備制造商的訂單沒(méi)有提供發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率、燃料類型或地理分布。

      2018年調(diào)查報(bào)告顯示,2017年全球船舶推進(jìn)訂單總數(shù)量為7570臺(tái),比2016年的13306臺(tái)大幅下降了43%。同樣,2家主要制造商沒(méi)有參與今年的調(diào)查,這也明顯帶來(lái)了數(shù)據(jù)的下行。而且,與2015年訂單數(shù)量相比,2017年的訂單總數(shù)量增長(zhǎng)了近18%。

      從地理位置看,遠(yuǎn)東地區(qū)仍是2017年船舶推進(jìn)訂單最多的地區(qū),共接獲了3760臺(tái)訂單,占2017年全年訂單的50%。西歐和東南亞及澳大利亞排在訂單的第二和第三位,西歐的船舶推進(jìn)訂單占2017年全球訂單的22%,東南亞及澳大利亞占大約12.5%。北美位于第四位,占2017年全球訂單數(shù)量的10%。

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      機(jī)械傳動(dòng)訂單

      2017年船舶機(jī)械傳動(dòng)推進(jìn)總訂單為5408臺(tái),比2016年的8536臺(tái)大幅下降了大約36%。與2015年相比,2016年的船舶機(jī)械傳動(dòng)推進(jìn)訂單增長(zhǎng)了34%。

      2017年,小型機(jī)械傳動(dòng)推進(jìn)(0.5至1.0兆瓦)訂單的比例仍占優(yōu)勢(shì),占全部機(jī)械推進(jìn)訂單量的49%。

      轉(zhuǎn)速方面,1000r/min以上轉(zhuǎn)速的機(jī)型訂單占機(jī)械推進(jìn)總數(shù)的79%。

      燃料類型方面,柴油燃料訂單仍是主要類型,占機(jī)械推進(jìn)總訂單的85%;

      從訂單分布地理位置來(lái)看,交付至遠(yuǎn)東地區(qū)的船舶機(jī)械推進(jìn)訂單占2017年全球數(shù)量的40%;

      第二位的西歐,占全球23%;第三位是東南亞及澳大利亞,占全球的16%。

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      輔助發(fā)電機(jī)組訂單

      2017年船舶輔助發(fā)電機(jī)組訂單為1838臺(tái),比2016年的3390臺(tái)大幅下降了大約46%。

      輸出功率方面,0.5-1兆瓦機(jī)型的訂單再次位居首位,占53%份額。

      轉(zhuǎn)速方面,720-1000r/min轉(zhuǎn)速的型機(jī)占75%。

      訂單分布地理位置方面,遠(yuǎn)東排第一位,占82%。西歐第二位占8%,北美排第三位占4%。

      柴-電推進(jìn)訂單

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      2017年,全球船用柴電推進(jìn)訂單數(shù)量為324臺(tái)(套),比2016年的422臺(tái)(套)下降了23%。

      輸出功率方面,1.01-2兆瓦類型的訂單需求最高,占61%。

      轉(zhuǎn)速方面,1000r/min轉(zhuǎn)速以上類型的訂單占55%。

      燃料類型方面,柴油燃料訂單比例最大,占70%。

      訂單地理位置分布方面,西歐是訂單交付最大地區(qū),占柴電總訂單的23%。東歐、俄羅斯和CIS位居第二位,占比20%。遠(yuǎn)東地區(qū)占第三位,占比19%。東南亞及澳大利亞位居第二位,占比16%。

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