當前，國內(nèi)疫情逐漸向好，伴隨中央和地方復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策加快推進，磨料磨具企業(yè)正在加速恢復(fù)生產(chǎn)，但由于人才、產(chǎn)能、訂單等方面影響，完全復(fù)蘇尚需時日。復(fù)工復(fù)產(chǎn)，是‘剛需’也是‘硬仗’，不僅要緊盯重點，更要逐個環(huán)節(jié)打通“堵點”“難點”，磨料磨具企業(yè)完全恢復(fù)究竟要過多少“坎”？

繼續(xù)上好疫情防控“安全閥”

最近，磨料磨具復(fù)產(chǎn)復(fù)工企業(yè)比例進一步上升，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，磨料磨具企業(yè)總復(fù)工企業(yè)超過8成，員工到崗人數(shù)占正常用工人將近七成。復(fù)工之后，一手抓疫情防控，一手抓生產(chǎn)成為眾多磨料磨具企業(yè)的共識。

“在復(fù)工前，我們準備好了所有的防疫物資，并向當?shù)刂鞴懿块T提出申請，驗收合格之后復(fù)工。”富耐克超硬材料股份有限公司負責(zé)人介紹說，公司在大門前、辦公區(qū)等拉起了警戒線，只保留一個進出口，對員工全身包括鞋底都要進行消毒，統(tǒng)一發(fā)放防護裝備。

明珠電冶則建立健全防控體系，嚴格落實入廠測體溫、入廠登記，消毒等規(guī)范工作；嚴格落實辦公區(qū)、食堂、工作場地、通勤車等公共場所的消毒工作；調(diào)整交接班方式；調(diào)整食堂一次性餐具或自帶餐具實行分餐、分散就餐，最大限度減少人員密聚，保證疫情期間安全生產(chǎn)防控工作在可控范圍之內(nèi)。

同時，企業(yè)還面臨這防疫物資短缺的問題。口罩、額溫槍等防護物資成為企業(yè)是否能夠復(fù)工復(fù)產(chǎn)的必要條件。但是由于多種因素影響，我國口罩生產(chǎn)仍然相對短缺，額溫槍更是“一槍難求”，這些都在客觀上阻礙了企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的腳步。

好消息是，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制3月12日在北京召開新聞發(fā)布會，對熔噴布、額溫槍等領(lǐng)域哄抬價格違法行為堅持零容忍，發(fā)現(xiàn)一起查處一起，決不姑息，維護好市場價格秩序，支持全國抗擊疫情大局，支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
可以說，在當前防疫形勢下，尤其是在近日全球疫情仍然嚴峻的時期，企業(yè)做好疫情防控仍然是當務(wù)之急。

復(fù)工容易復(fù)產(chǎn)難

復(fù)工，人的問題如何解決？復(fù)產(chǎn)，原料、訂單哪里來？

在我國經(jīng)濟邁向高質(zhì)量發(fā)展的過程中，人才作為經(jīng)濟社會發(fā)展的第一資源，已成為我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的旺盛活力源泉。尤其在當前形勢下，人才受到各大城市各個行業(yè)的爭搶。磨料磨具復(fù)工之后，人員不到位，讓許多磨料磨具企業(yè)復(fù)工卻復(fù)不了產(chǎn)，隨之而來的是新一輪的“搶人大戰(zhàn)”。復(fù)工后，黃河旋風(fēng)、楊凌美暢、江蘇聚成金剛石、長沙百川超硬材料等企業(yè)都在第一時間開始“搶人”。

不單是人員的短缺，復(fù)工以來，部分磨具磨料企業(yè)面臨著員工不到位、產(chǎn)能不足、原材料物流受阻造成供應(yīng)鏈中斷、營收下降造成償貸風(fēng)險高企、人員流動限制造成需求萎縮，以及安全防控成本增加等壓力。太岳磨料直言，復(fù)工后，企業(yè)面臨更多的是原材料采購困難，運輸停滯，影響部分訂單發(fā)運，另下游企業(yè)剛剛復(fù)產(chǎn)，部分企業(yè)有庫存，因此市場需求不旺盛，造成目前庫存較大。

河南黃河田中科美壓力設(shè)備有限公司在復(fù)工后，基本可以正常生產(chǎn)，設(shè)備訂單先接后出的步驟，加大接單；訂單方面，部分客戶原定的訂貨計劃暫時待定推遲。田中科美認為，對整個行業(yè)來說，此次疫情會導(dǎo)致供應(yīng)商供不上貨，導(dǎo)致下游客戶交不上貨，影響現(xiàn)金流。

洛陽市純真研磨材料有限公司總經(jīng)理李雷雷告訴記者：“經(jīng)過相關(guān)部門驗收檢查通過后，我們已經(jīng)于2月12號復(fù)工，目前還未達到滿負荷的生產(chǎn)狀態(tài)，因為部分員工仍未返崗，產(chǎn)品運輸也有一些困難。企業(yè)的生產(chǎn)工作已經(jīng)開始，產(chǎn)能還未達到100%，但可以滿足客戶大部分訂單，主要是人員返崗不足和產(chǎn)品運輸存在困難。”

隨著企業(yè)在市場經(jīng)濟中越來越專業(yè)化、專門化，一家企業(yè)可能僅僅是一個大產(chǎn)業(yè)鏈上的某一部分，這樣一來，只要供應(yīng)鏈上有一家企業(yè)尚未恢復(fù)生產(chǎn)，那么全產(chǎn)業(yè)鏈都將可能受到很大影響。鄭州大華機械負責(zé)人告訴記者，對于專用設(shè)備行業(yè)上下游牽扯面很多，單獨一家公司復(fù)產(chǎn)意義不是很大，必須全面復(fù)工才能解決根本問題。

此外，終端需求減少，會逐步沿著產(chǎn)業(yè)鏈向上傳導(dǎo)，導(dǎo)致訂單減少、存貨積壓、減產(chǎn)停產(chǎn)等一系列問題， “縮減業(yè)務(wù)”和“暫時停產(chǎn)停業(yè)”只能是權(quán)宜之策。農(nóng)人常常會說“農(nóng)時不等人”，磨料磨具企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)也等不得。

交通運輸完全恢復(fù)尚需時日

目前，交通運輸是磨料磨具行業(yè)面臨的最緊迫的問題之一。作為行業(yè)制造的動脈系統(tǒng)，從采購、生產(chǎn)再到銷售，物流貫穿企業(yè)活動的始終和各個產(chǎn)業(yè)鏈上下游。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長駱鐵軍指出：“一些企業(yè)面臨產(chǎn)品發(fā)不出去、原料運不進來的困境。外省輸入的煤炭、廢鋼、石灰石、焦炭、耐火材料、煉鋼用合金等輔料運輸受影響較大。”

近日，國鐵集團宣布，自3月6日起至6月30日，對部分鐵路貨運雜費實施階段性減半核收政策，預(yù)計向企業(yè)和貨主讓利約3.8億元。不只是鐵路，全國收費公路也實行了免收通行費措施。據(jù)初步測算，每天減免的通行費在15億元左右。

交通運輸部副部長劉小明表示，除了上述鐵路貨運雜費減半和收費公路免費以外，還有對運輸疫情防控重點保障物資等取得的收入免征增值稅，免征航空公司應(yīng)繳納的民航發(fā)展基金，鼓勵保險公司適當減免疫情期間停運的營運車輛、船舶、飛機保險費用，鼓勵各地采取階段性減免出租車“份子錢”等措施，減輕物流企業(yè)壓力。

“這些政策，一方面有利于企業(yè)降本增效，穩(wěn)定資金流，幫助企業(yè)渡過波動期和難關(guān)；另一方面，也將推動各種運輸方式融合發(fā)展，實現(xiàn)多式聯(lián)運，加速交通運輸行業(yè)自身運能的恢復(fù)。”張曉東解釋。

雖然政策比較給力，對保障交通行業(yè)產(chǎn)生了積極作用，但交通全面恢復(fù)尚需一定時間。專家指出，復(fù)工復(fù)產(chǎn)是全局性工程。受到全球疫情不斷發(fā)展影響，我國經(jīng)濟恢復(fù)尚存在不穩(wěn)定性因素。

企業(yè)尤其是中小微企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，還面臨資金周轉(zhuǎn)壓力大、減稅降費政策難以被作為乙方的運輸物流企業(yè)真正享受等問題，這需要金融、財稅等多個政府部門出臺相應(yīng)扶持政策并建立有效的風(fēng)險分擔(dān)機制，幫助企業(yè)渡過難關(guān)。

結(jié)語：

疫情造成的影響已經(jīng)無法改變，能改變的是企業(yè)自身。企業(yè)應(yīng)抓緊疫情窗口，加快數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，將自身單個企業(yè)的資源以網(wǎng)絡(luò)化形式融入到整個產(chǎn)業(yè)集群當中，實現(xiàn)抱團取暖，共克時艱。此外，企業(yè)還應(yīng)當擴大產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的企業(yè)間的協(xié)同效應(yīng)，實現(xiàn)技術(shù)、產(chǎn)能與訂單等資源的共享，并在提升經(jīng)營管理效率的同時降低各方面成本，不斷拓展線上業(yè)務(wù)，將自身的產(chǎn)品和商業(yè)模式持續(xù)推陳出新，進而為日后發(fā)展注入源源不斷的動力。