近日，汽車芯片制造商瑞薩電子位于日本的一家工廠意外失火，導(dǎo)致其停產(chǎn)，這一突發(fā)事件或?qū)⒓觿∪蛉找鎳乐氐钠囆酒倘爆F(xiàn)象。

據(jù)外媒報道，瑞薩電子總裁柴田英利3月21日表示，該工廠可能會停工一個月，并使公司損失170億日元(約合10.17億元人民幣)的收入。同時，火災(zāi)可能對供應(yīng)鏈產(chǎn)生非常大的影響，使本就緊張的全球汽車芯片供應(yīng)市場雪上加霜。

作為瑞薩電子的最大客戶，豐田公司日前表示，正在評估瑞薩工廠火災(zāi)帶來的情況變化。

事實上，近期受“芯片荒”影響的遠不止豐田一家車企。此前，沃爾沃、大眾、通用、福特、日產(chǎn)等大量汽車企業(yè)都宣布了因芯片短缺而停產(chǎn)或減產(chǎn)的計劃。

為盡力減少芯片緊缺帶來的負面影響，據(jù)外媒報道，近日美國通用汽車公司宣布將生產(chǎn)一批不配備燃油管理模塊的輕型和全尺寸2021款皮卡。

美國環(huán)境保護局的測試顯示，這一模塊可有效幫助車輛降低5.5%至7.5%的燃油消耗，這意味著缺少該模塊的車型預(yù)計每升油將少跑425米。但據(jù)報道，缺少這一模塊并不會使新款通用皮卡的性能和安全受到影響。

通用方面表示，將在相關(guān)“缺芯”車型的產(chǎn)品介紹欄里明確備注，車輛行駛里程較前系車型有所下降，并同時給購買者提供50美元、約合人民幣325元的小折扣。

事實上，通用此前已深受“芯片荒”影響。早在2月3日，通用就宣布關(guān)閉位于美國堪薩斯州費爾法克斯工業(yè)區(qū)、加拿大安大略省的英格索蘭鎮(zhèn)、墨西哥的圣路易斯（參數(shù)丨圖片）波托西州的三家工廠。2月9日，通用又宣布三家工廠停工時間延長一個月至3月中旬。

通用3月13日發(fā)表聲明稱，決定再度延長這三家工廠的停產(chǎn)時間，墨西哥圣路易斯波托西州工廠停產(chǎn)時間延長至3月底；美國堪薩斯州費爾法克斯工業(yè)區(qū)、加拿大安大略省英格索蘭鎮(zhèn)工廠停產(chǎn)時間至少延長至4月中旬。據(jù)第三方機構(gòu)AutoForecast Solutions預(yù)計，通用可能因芯片短缺在全球市場損失了逾21.6萬輛汽車。

不過，芯片短缺這一情況暫未波及到通用在國內(nèi)的生產(chǎn)進度。“目前，通用中國在國內(nèi)的生產(chǎn)制造正有序進行，暫未收到相關(guān)停產(chǎn)或減產(chǎn)信息。”3月22日，通用中國方面對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

通用方面還強調(diào)，由于發(fā)動機工藝方面的原因，缺芯車輛一旦出廠，即便未來芯片供應(yīng)恢復(fù)正常，這些車輛也無法再返廠改裝，這意味著“缺芯”對車輛行駛里程的影響是永久性的。

眼下，全球汽車業(yè)由“缺芯”所引發(fā)的產(chǎn)能問題仍在蔓延。咨詢公司AlixPartners表示，全球芯片短缺可能使汽車制造商今年損失610億美元的營收。在國內(nèi)市場，根據(jù)中汽協(xié)預(yù)計，汽車芯片短缺可能會影響今年二季度的汽車產(chǎn)銷情況。

“中國汽車產(chǎn)業(yè)的各個環(huán)節(jié)應(yīng)該理性看待芯片供需失衡矛盾，市場層面的影響因素會隨著時間推移而逐步得到緩解。當(dāng)前，汽車生產(chǎn)企業(yè)已在積極采取應(yīng)對措施，合理安排生產(chǎn)節(jié)奏，調(diào)整備貨周期，增加供應(yīng)商選擇，優(yōu)化供應(yīng)鏈布局，中國汽車產(chǎn)業(yè)走過了疫情影響最嚴重的階段，相信有足夠的韌性面對后疫情時代可能出現(xiàn)的各種問題。”中汽協(xié)副秘書長兼行業(yè)發(fā)展部部長李邵華表示。