據(jù)韓聯(lián)社報道，韓國現(xiàn)代汽車6日表示，由于半導(dǎo)體零部件的短缺，其位于巴西的工廠將停產(chǎn)一周。

　　現(xiàn)代汽車表示，從5日起將暫停公司位于巴西皮拉西卡巴工廠的生產(chǎn)，部分生產(chǎn)將于12日起恢復(fù)。現(xiàn)代汽車的一位發(fā)言人表示，全球性的芯片短缺是引起此次停產(chǎn)的主要原因。

　　韓聯(lián)社的報道稱，現(xiàn)代汽車的巴西工廠曾經(jīng)開足馬力三班倒、不停歇地生產(chǎn)汽車，產(chǎn)量達到30萬輛。由于芯片供應(yīng)緊張，上個月巴西工廠減少了生產(chǎn)班次，月底減產(chǎn)幅度達到三分之一。

　　自去年年底以來，全球性的芯片短缺對多個產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生嚴(yán)重不利影響，汽車行業(yè)受到的沖擊尤為嚴(yán)重。

　　法新社的報道稱，芯片短缺致使汽車行業(yè)受到不利影響，已經(jīng)導(dǎo)致法國的工業(yè)產(chǎn)出降低。法國國家統(tǒng)計和經(jīng)濟研究所5日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，由于原材料短缺，今年5月法國機動車生產(chǎn)環(huán)比下降了7.9%，這使得整體工業(yè)產(chǎn)出下降了0.3個百分點。5月法國機動車產(chǎn)量與2020年2月相比大幅下滑29.2%。

　　隨著疫情的緩解，汽車銷量目前仍在持續(xù)回暖，但由于汽車庫存持續(xù)趨緊以及汽車價格維持高位，汽車銷售增長正在減緩，尤其是芯片短缺令供應(yīng)在6月份顯著減少，且供應(yīng)趨緊的局面還將持續(xù)一段時間。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，芯片短缺局面預(yù)計將在第三季度出現(xiàn)緩解，但是直到明年都不會完全消失。不過，價格走高也意味著汽車制造商不必以折扣價格出售車輛，這將保障其利潤的獲得。