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遼沈煤炭市場1—5月價格變化走勢特點

關(guān)鍵詞 煤炭市場 , 價格走勢|2005-06-25 00:00:00|來源 中國磨料磨具網(wǎng)
摘要 中國煤炭運銷協(xié)會市場觀察員李長吉沈陽市煤炭經(jīng)營協(xié)會副秘書長2005年春節(jié)過后,遼沈地區(qū)煤炭市場強勁的價格上漲勢頭開始逐漸減緩。1-3月,大部分品種煤的爬升速度漸緩,一些品種已現(xiàn)乏力...
  中國煤炭運銷協(xié)會市場觀察員 李長吉
  沈陽市煤炭經(jīng)營協(xié)會副秘書長
  2005年春節(jié)過后,遼沈地區(qū)煤炭市場強勁的價格上漲勢頭開始逐漸減緩。1-3月,大部分品種煤的爬升速度漸緩,一些品種已現(xiàn)乏力,價格下滑或保持持平狀態(tài)。據(jù)協(xié)會 信息中心監(jiān)測:今年3月底同去年12月遼沈地區(qū)三大煤業(yè)集團(撫順、阜新、鐵法)出廠的25個品種價格中有不同程度上漲的有18個品種,有6個品種低于去年12月份價格水平,1個品種持平。
  3月份以后,城市供暖結(jié)束以及社會庫存的減少,市場煤炭價格沒有回跌的跡象。社會采購團體的購買力的減弱,大宗的煤炭采購招投標(biāo)活動還沒有開始,以及大多數(shù)煤炭經(jīng)營企業(yè)等待觀望心理,導(dǎo)致整個市場仍然處于低迷市場價格的狀態(tài)。受供需市場諸多因素及國家對煤炭市場宏觀調(diào)控力度加強的。遼沈地區(qū)煤炭市場總體運行態(tài)勢緩和大于漲勢。去年,撫順、阜新全年九次調(diào)整價格,鐵法11次調(diào)整價格,昔日市場豪氣已不再現(xiàn)。市場態(tài)勢終于遏制了各礦強勁的漲價風(fēng)潮。上半年,獨領(lǐng)遼沈煤業(yè)風(fēng)騷的鐵法礦業(yè)集團在3.18調(diào)整價格后,5月23日再次調(diào)整價格,在調(diào)價的幅度和范圍內(nèi)50%的煤炭品種處于±0的狀態(tài)。阜新煤業(yè)集團因受2.14孫家灣礦難的影響及集團領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整,海州露天礦關(guān)閉破產(chǎn)等政策性的影響,煤業(yè)集團下屬8個礦五大煤炭品種計25個品種煤,噸煤漲幅超過11元的有18個品種,價格持平的品種擴大到7個品種。撫順礦業(yè)集團因有價無貨,一級原煤在2月份上漲到406.8%/噸后。到6月中旬已調(diào)整到410-420元/噸,而且產(chǎn)量小,用現(xiàn)金支付,需要購煤企業(yè)具有同礦方長期穩(wěn)定的合作關(guān)系才能提出煤。種種跡象表明:遼沈地區(qū)煤炭資源總量同市場需求矛盾正在加據(jù)。市場疲軟態(tài)勢顯現(xiàn),上半年遼沈地區(qū)煤炭市場價格將在平穩(wěn)中渡過并不會有較大的作為。
  其主要依據(jù)及理由是:
  一、鐵法礦業(yè)集團1-5月份的價格漲跌情況及特點
  鐵法礦業(yè)集團去年煤炭產(chǎn)量大體在2500萬噸左右,占遼寧省煤炭總產(chǎn)量40%還強,它的價格漲幅可以說是遼沈地區(qū)煤炭價格的晴雨表,并左右遼沈煤市發(fā)展態(tài)勢。它的市場占有率在遼沈地區(qū)逐年上升,可以說對市場的沖擊力,影響力最大。
  鐵法礦業(yè)集團現(xiàn)轄八個煤礦,即大明、曉明、大隆、大平、曉南、小青、大興、小康礦。從1-5月該礦的出廠價格看,八個礦中有四個礦(大明、曉明、大興、不康礦)價格處于不漲不落狀態(tài)。其表現(xiàn)是價格對市場的影響缺乏活力對市場的影響力正在減弱。
  其特點一:調(diào)查中表明,漲跌沒有變化的大明礦出廠的七個品種1-5月份基本處于持平狀態(tài);曉明礦出廠的六個品種只有洗中塊一花獨放,每噸上漲了30元,其余洗粒、洗未等五個品種價格處于相對穩(wěn)定狀態(tài);曉南礦出廠的六個品種中除洗中塊每噸上漲10元,粒煤、未煤每噸上漲15元外,其余洗混小塊、洗粒、洗未價格持平。大興礦、小康礦1-5月除大興洗中塊每噸上漲10元外,其它所有的12個品種價格均持平。
  其特點二:據(jù)對鐵法礦業(yè)集團監(jiān)控的8個礦共51個品種反映出,價格漲跌處于持平的有30個品種,噸煤漲價幅度在10元-20元(含20元)以下的有13個品種,漲幅在20元以上—30元(含30元)有4個品種,分別是大隆洗中塊25元/噸,曉明洗中塊30元/噸,小青礦粒煤30元/噸和小青礦未煤30元/噸,30元/噸上至上漲45元的有4個品種,依次為大平礦粒煤45元/噸;粉(未)煤45元/噸;混煤45元/噸和小青礦洗中塊40元/噸。
  其特點三:在30個品種煤中,漲幅在4%以下的有8個品種;漲幅在4%以上至10%以下有11個品種;漲幅在10%以上的品種只有4個,即:大平混煤20.45%,小青洗中塊10.53%,粒煤11.54%和未煤12%。
  三、阜新礦業(yè)集團1-5月份價格漲跌情況及特點:
  阜新礦業(yè)集團,曾為遼沈地區(qū)乃至東北地區(qū)的國民經(jīng)濟發(fā)展做出突出的貢獻。其中具有煤都之稱的亞洲最大的機械化露天煤礦——阜新海州露天煤礦從53年到2003年共生產(chǎn)煤炭2.1億噸。阜新礦業(yè)集團2002年已列入國家資源枯竭型城市。其中,海州露天煤礦6月8日已依法公告關(guān)閉破產(chǎn)。目前,阜新礦業(yè)集團下屬的海州、五龍、清河門、艾友、烏龍、伊馬、五營和孫家灣8個礦過去產(chǎn)量質(zhì)量首推海州原煤、洗粒(未)煤為多為好。伴隨著海州露天礦的公告破產(chǎn),煤炭現(xiàn)在可采儲量如今僅剩87萬噸,進入殘采期,加之孫家灣“2。14”特大礦難的陰影,使其產(chǎn)量損失八分之二,煤都的往日輝煌只剩下殘云落日,再也支撐不起遼沈地區(qū)資源大廈的重負(fù)。
  1-5月份,據(jù)協(xié)會信息中心對阜新礦業(yè)集團8個礦五大煤炭品種共25個品種煤的監(jiān)控顯示,主要反映以下四個特點:
  一是:在25個品種煤中漲幅超過11元/噸以上有18個品種。其中,漲價幅度在3%以上的有15個品種,噸煤漲幅超過20元/噸以上只有一個品種,即伊馬礦混中塊31.93元/噸,與一月份同品種價格相比上漲幅度3.47%。
  二是:1-5月份價格持平的品種有7個,分別是海州洗粒、五龍礦洗混中塊、洗粒、洗粉、清河門礦洗粒、艾友礦洗中塊、洗粒。
  三是:低于3%漲幅的有3個品種,依序為清河礦洗混中塊2.8%,五營礦的洗混中塊2.98%,洗粒1.86%。
  四是:該礦5月份煤炭產(chǎn)品出廠價(含稅價)超過400元/噸的有兩個品種,分別是五龍礦洗混中塊411.32元/噸,洗粒400元/噸,300元/噸-400元/噸以下有19個品種。
  低于300元/噸的品種有3個,依次為烏龍礦原煤261.03元/噸,伊馬礦混中塊268.94元/噸和未煤265.55元/噸。
  三、造成遼沈煤炭市場低價俳徊的主要原因
  因素一,受全國煤炭市場影響,遼沈煤炭市場發(fā)展還不健全,其產(chǎn)品價格缺乏市場競爭力,其價格在1-5月份低價位俳徊既有歷史的原因,即煤炭集團企業(yè)小而散,缺乏調(diào)控市場價格的優(yōu)勢,沒有形成大型企業(yè)集團對市場的競爭力和調(diào)控力。
  因素二,現(xiàn)有煤礦規(guī)模小形成不了合力,各自為戰(zhàn),并沒有建立調(diào)控市場的價格監(jiān)控管理體系,在急劇變化的市場經(jīng)濟面前,只能是以退守求自存。
  因素三,東北地區(qū)的煤炭市場,沒有按照市場化的原則,強化自身的信息化管理和價格管理機制,而南方尤其是以山西為代表的企業(yè)集團早已形成集團化管理和合同化經(jīng)營,形成較強的市場核心競爭力。縱觀當(dāng)前遼沈煤炭市場仍舊是各唱各的調(diào),各吹各的號,這種小農(nóng)管理方式和單兵作戰(zhàn)已同當(dāng)前的集團化、規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化和大市場,大流通格局不相適應(yīng)。從全國市場看遼沈市場,遼沈市場煤炭價格是最低的,從兩個礦業(yè)集團16個礦76個品種煤情況反映看, 5000大卡以上熱值的品種,出廠價在400元以上的只有5個品種煤,而五月份同品種的河南動力煤(5000大卡以上)出廠煤價在540-560元/噸,河北唐山動力煤420元噸;河南平頂山440元/噸;安徽淮南動力煤在405-420元/噸。
  因素四,黑龍江北四礦煤價偏低,也是造成遼沈地區(qū)煤炭市場不景氣的主要原因。
  黑龍江北方四礦的煤價(出廠價)是當(dāng)前全國煤價最低區(qū)域,北方四礦在東北地區(qū)以產(chǎn)量最大,號稱年產(chǎn)量9000萬噸,是遼沈地區(qū)重要的煤炭資源基地,其產(chǎn)量占東北地區(qū)60%。
  據(jù)了解目前雞西動力煤(4000-4500大卡)出廠價格186-196元/噸,到沈價再加上鐵路運費100元,即286-300元/噸,(4700-6000大卡)出廠價格246-276元/噸,加上鐵路運費346-376元/噸。七臺河洗未出廠價288.07元/噸,到沈價也不足300元/噸,鶴崗礦熱值5000大卡動力一號出廠價266.5元/噸,5500大卡的優(yōu)一號330元/噸,到沈價也只有366.50元/噸和430元/噸。顯然遼沈地區(qū)的煤炭價格在黑龍江四礦的沖擊下,煤炭價格自然是上調(diào)不上去了。
  因素五,鐵路瓶頸制約依然存在。由于鐵路系統(tǒng)正在進行新的體制、結(jié)構(gòu)性調(diào)整,上半年正處于改革的磨合期和試驗期,車皮計劃十分緊張,據(jù)了解,黑龍江黑煤集團每月收9-10個億的煤款,但因車皮計劃落實不下來,目前每月只能發(fā)4-5億元煤款的煤運量。
  因素六,遼沈地區(qū)及東北地區(qū)長期受計劃經(jīng)濟傳統(tǒng)觀念的影響,對市場價格變化承受的心理壓力差,參與市場競爭的意識弱,價格剛剛上漲就怨天尤人,缺乏市場經(jīng)濟觀念,又不能適時組建符合形勢發(fā)展的大型企業(yè)集團,以應(yīng)付國際、國內(nèi)市場的雙重挑戰(zhàn),因此,只能在市場經(jīng)濟挑戰(zhàn)中處于劣勢地位。
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