近期國際動力煤價(jià)格依舊保持高位水平，與中國南方大港相比，價(jià)格倒掛嚴(yán)重。冬季動力煤消費(fèi)旺季接近尾聲，國際動力煤需求也開始明顯下降，而國內(nèi)動力煤市場進(jìn)口積極性也有所下降。分析人士認(rèn)為，二季度煤炭進(jìn)口或受阻。
　　據(jù)了解，本周秦皇島港5800-6000大卡主流動力煤現(xiàn)貨含稅價(jià)格為820-830元/噸水平，而同期澳大利亞6000大卡動力煤運(yùn)抵中國南方港口價(jià)格達(dá)到930元/噸，比國內(nèi)同品質(zhì)煤價(jià)格高出近100元左右；俄羅斯5500大卡動力煤價(jià)格為860元，折合6000大卡人民幣含稅價(jià)格為938元/噸，較國內(nèi)煤炭價(jià)格高百元左右。
　　煤炭動銷協(xié)會專家稱，中國動力煤進(jìn)口僅作為補(bǔ)充，尤其是沿海電廠、鋼廠，采購國際煤炭是以低價(jià)為參考點(diǎn)。而從近期的秦皇島庫存也可以看出，動力煤庫存已經(jīng)非常高，后期動力煤價(jià)格下行的可能性較大。
　　聯(lián)合金屬分析師穆文鑫認(rèn)為，今年二季度中國動力煤市場無利好政策支撐下，依然會面臨煤炭資源寬松、用電量不旺的局面。二季度國際動力煤價(jià)格仍將繼續(xù)倒掛，進(jìn)口煤炭情況將受到阻力；同時動力煤市場隨著夏季臨近，二季度末將出現(xiàn)小幅微升態(tài)勢。