芯片短缺對歐洲汽車業(yè)影響不斷加劇 危機(jī)正向消費(fèi)電子產(chǎn)品等領(lǐng)域蔓延

今年初以來，芯片短缺對歐洲汽車業(yè)影響不斷加劇，并且“缺芯”危機(jī)正向消費(fèi)電子產(chǎn)品等領(lǐng)域蔓延。業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，芯片短缺問題甚至可能會持續(xù)至明年。為此，歐盟計(jì)劃成立“芯片聯(lián)盟”...

車企4月銷量繼續(xù)攀升 芯片短缺仍存隱憂

各汽車企業(yè)和品牌近日陸續(xù)公布4月份的汽車銷量。從已公布的企業(yè)和品牌來看，4月份汽車銷量保持了持續(xù)攀升勢頭，新能源汽車仍然呈現(xiàn)高增長態(tài)勢。長城汽車(601633)公告稱，...

汽車業(yè)面臨的芯片短缺問題可能會延續(xù)到2022年

由于芯片短缺狀況持續(xù)，包括寶馬、戴姆勒、本田等主要車企28日相繼宣布最新停工計(jì)劃，他們還預(yù)計(jì)芯片短缺問題短期內(nèi)難以改善，生產(chǎn)和業(yè)績將承壓。據(jù)彭博社報(bào)道，寶馬28日宣布英...

全球“芯片荒”或持續(xù)至2022年

境外媒體稱，隨著業(yè)界努力應(yīng)對日益復(fù)雜的市場力量，全球芯片短缺可能貫穿2021年，甚至延續(xù)到2022年。據(jù)香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站4月21日報(bào)道，作為所有電子設(shè)備核心的微小裝...

第二季度汽車芯片短缺情況進(jìn)一步加?。?/a>

"芯"痛 全球圍繞芯片產(chǎn)業(yè)博弈將進(jìn)一步加劇

全球汽車產(chǎn)業(yè)正遭受缺“芯”之痛的困擾，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景也因此蒙上一層陰影。從目前各國和大型廠商采取的措施來看，半導(dǎo)體工業(yè)鏈正在加緊重構(gòu)。短期看，主要廠商恢復(fù)產(chǎn)能尚需時(shí)日...

全球汽車缺芯或持續(xù)半年 美國政府計(jì)劃召集芯片峰

全球芯片短缺問題仍沒有緩解，據(jù)彭博社援引知情人士消息說，美國政府計(jì)劃于當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日與芯片和汽車企業(yè)舉行會談，商討全球芯片短缺問題，受邀企業(yè)包括通用汽車、韓國三星電子等...

一季度汽車銷量增幅超七成 芯片短缺影響將加劇

1-3月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成635.2萬輛和648.4萬輛，同比增長81.7%和75.6%；其中，新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過50萬輛，分別達(dá)到53.3萬輛和51.5萬輛，...

芯片短缺持續(xù)拖累全球汽車業(yè)供應(yīng)鏈

編者按芯片短缺危機(jī)的持續(xù)發(fā)酵暴露出汽車供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。新技術(shù)、新應(yīng)用的大量涌現(xiàn)，給全球汽車供應(yīng)鏈帶來新的挑戰(zhàn)。尤其是智能電動汽車對芯片的需求激增，使得汽車芯片上升到關(guān)乎...

“芯”病還要“新”藥醫(yī)　多部委力破芯片“卡脖子”

為解決芯片短缺、關(guān)鍵技術(shù)“卡脖子”等問題，多部門近期連續(xù)出臺政策，推出加大技術(shù)創(chuàng)新支持、產(chǎn)業(yè)鏈條補(bǔ)短板、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境等諸多新舉措，推進(jìn)解決制約發(fā)展的“芯病”。蔚來汽車日...

芯片、消費(fèi)、碳中和……專家深度解讀兩會汽車業(yè)“關(guān)鍵詞”

作為國民經(jīng)濟(jì)支柱性產(chǎn)業(yè)之一的汽車業(yè)，依舊是今年兩會關(guān)注的焦點(diǎn)。全國兩會的人大代表、政協(xié)委員們提出的關(guān)于芯片、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車等提案、議案與建議，不僅展現(xiàn)了當(dāng)前我國汽...

全球汽車業(yè)“芯片荒”何時(shí)緩解？

在中國芯片短缺問題依然困擾著汽車行業(yè)。繼大眾集團(tuán)、戴姆勒、豐田、日產(chǎn)、通用汽車、福特等多家跨國車企曝出芯片短缺導(dǎo)致部分車型停產(chǎn)或減產(chǎn)的消息后，雷諾以及由菲亞特克萊斯勒（...

地方兩會描繪新基建投資施工圖 推動芯片、量子科技等技術(shù)突破

中國證券報(bào)記者初步統(tǒng)計(jì)，截至1月24日，已有河南、山西、西藏、廣西、北京、重慶、海南、湖北、上海、廣東、福建等多地召開2021年“兩會”，對2021年GDP提出較高的增...

晶圓產(chǎn)能緊張致芯片全線缺貨 半導(dǎo)體上下游齊掀漲價(jià)潮

芯片缺貨現(xiàn)象正在影響眾多硬件產(chǎn)品的生產(chǎn)，大到汽車，電腦、服務(wù)器，小到每個(gè)充電器，甚至藍(lán)牙耳機(jī)。相比消費(fèi)電子行業(yè)，汽車與工業(yè)電子在芯片出貨量中占比不大，數(shù)量、型號固定，對...

12個(gè)芯片項(xiàng)目落戶無錫錫山

中國江蘇網(wǎng)消息，10月19日，錫山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉辦“‘芯’谷啟航‘芯’動錫山”開發(fā)區(qū)集成電路產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目合作交流活動。據(jù)介紹，活動期間簽約落戶了12個(gè)芯片項(xiàng)目，包括華為、...

四部門：加快5G商用發(fā)展步伐 加快芯片等核心技術(shù)攻關(guān)

據(jù)國家發(fā)改委消息，近日，國家發(fā)改委聯(lián)合科技部、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部印發(fā)《關(guān)于擴(kuò)大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資培育壯大新增長點(diǎn)增長極的指導(dǎo)意見》。意見提出，加大5G建設(shè)投資，加快...

華為芯片斷供 或許將是整個(gè)中國芯片產(chǎn)業(yè)涅槃的開端

華為芯片斷供“卡脖子”倒逼攻堅(jiān)9月15日，美國對華為的新禁令正式生效。在此之后，臺積電、高通、三星及SK海力士、美光等主要元器件廠商將不再供應(yīng)芯片給華為。這意味著，華為...

汽車芯片引領(lǐng)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級 汽車芯片增速遠(yuǎn)高于整車銷量增速

傳統(tǒng)汽車工業(yè)中，內(nèi)燃機(jī)是汽車工業(yè)的價(jià)值和創(chuàng)新源泉，隨著汽車電子技術(shù)日益成熟，汽車正在朝著電氣化、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)以及移動性即服務(wù)的方向邁進(jìn)。汽車芯片逐漸成為汽車的大腦，...

半導(dǎo)體國產(chǎn)化迫在眉睫 芯片市場蓄勢待發(fā)

眾所周知，中國是全球制造的中心，尤其是電腦、手機(jī)產(chǎn)量較高，消耗了成千上萬的芯片。隨著人工智能的快速發(fā)展，以及在5G、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、節(jié)能環(huán)保、新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)...

“新需求”爆發(fā) 國產(chǎn)芯片迎黃金發(fā)展期

國務(wù)院近日印發(fā)《新時(shí)期促進(jìn)集成電路產(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策》（以下簡稱《若干政策》），讓本已十分火熱的國產(chǎn)芯片行業(yè)再添重磅利好。業(yè)內(nèi)人士表示，盡管和國外還存在...