“十二五”時期中國將致力實現(xiàn)從汽車制造大國向汽車技術(shù)強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。屆時，中國汽車產(chǎn)量將有望達(dá)到2800萬到3000萬輛，新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛，中國自主品牌乘用車市場占有率達(dá)到五成。

　　業(yè)內(nèi)專家指出，雖然中國已成為汽車制造大國，但是離汽車強(qiáng)國還有一定的距離，主要體現(xiàn)缺乏具有國際競爭能力的品牌以及核心技術(shù)等，中國汽車的自主創(chuàng)新能力還有待提高。

　　記者7日從中國汽車工業(yè)協(xié)會了解到，“十二五”期間中國汽車業(yè)將改變分散重復(fù)的局面，集中度會進(jìn)一步提高，行業(yè)排名前五位車企所占市場份額的總和將比2010年提高10個百分點。此外在出口方面，“十二五”期間中國汽車整車出口將力爭占汽車總產(chǎn)量的一成到一成五。到2020年，中國汽車及零部件出口額將有望占世界汽車產(chǎn)品貿(mào)易總額的一成。

　　特別是，“十二五”期間中國自主汽車品牌的質(zhì)量要力爭達(dá)到國際先進(jìn)水平，自主汽車品牌的技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)將逐漸與國際同步。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，“十二五”期間中國汽車行業(yè)的重點是提高自主創(chuàng)新能力，加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，加快國際化發(fā)展步伐，從而將中國汽車業(yè)做大做強(qiáng)。

　　另科技部日前公布的電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃也顯示，“十二五”期間中國將著力推進(jìn)汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)、整車集成技術(shù)和公共平臺技術(shù)的攻關(guān)與完善、深化與升級，力爭到2015年為實現(xiàn)中國從汽車制造大國向汽車技術(shù)強(qiáng)國的轉(zhuǎn)型奠定堅實基礎(chǔ)。