今年下半年國家發(fā)改委的重要工作，除了改革之外，將是努力推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級。工信部產(chǎn)業(yè)政策司副司長辛仁周近日透露，工信部和發(fā)改委聯(lián)合制定了化解產(chǎn)能過剩總體方案，要求進一步提高企業(yè)準入的環(huán)保、節(jié)能和技術(shù)門檻，不達標的企業(yè)將會被責(zé)令整改，甚至取消行業(yè)準入資格。

       聯(lián)合制定化解產(chǎn)能過剩方案

       辛仁周近日對外表示，為了進一步化解產(chǎn)能過剩，確保未來工業(yè)經(jīng)濟平穩(wěn)運行，工信部和發(fā)改委聯(lián)合制定了化解產(chǎn)能過剩總體方案（以下簡稱方案），作為下一階段化解過剩產(chǎn)能工作的指導(dǎo)方針。目前，方案已經(jīng)完成了最后的修訂工作，即將于近日出臺。

       辛仁周還介紹，方案要求進一步提高企業(yè)準入的環(huán)保、節(jié)能和技術(shù)門檻，不達標的企業(yè)將會被責(zé)令整改，甚至取消行業(yè)準入資格。

       無獨有偶。國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長陳斌昨天在“關(guān)于船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進轉(zhuǎn)型升級實施方案”說明會上表示，我國船舶工業(yè)正面臨著金融危機來最嚴峻的局面，船舶工業(yè)發(fā)展能夠拉動有效需求，其調(diào)整轉(zhuǎn)型可起到示范作用。
       
       他同時指出，《船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進轉(zhuǎn)型升級方案（2013-2015年）》的出臺重在調(diào)結(jié)構(gòu)，意在促轉(zhuǎn)型，旨在謀發(fā)展。

       根據(jù)發(fā)改委的數(shù)據(jù)顯示，目前我國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)約1600余家，年工業(yè)總產(chǎn)值近8000億元。“當前我們正面臨著金融危機來最嚴峻的局面，”根據(jù)發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)，自2008年第四季度以來，我國船舶工業(yè)月新承接訂單量均低于造船完工量。產(chǎn)能過剩情況嚴重。

       為此，國務(wù)院在7月31日印發(fā)了《船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進轉(zhuǎn)型升級方案（2013-2015年）》。陳斌在會上表示，方案是為了更好地應(yīng)對金融危機的深層次影響，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，化解產(chǎn)能過剩的矛盾，提升企業(yè)競爭力。

       88家骨干民營鋼廠總利潤12.43億元

       事實上，早前官方文件列舉的產(chǎn)能過剩行業(yè)，已從2003年的鋼鐵、電解鋁、水泥、汽車四行業(yè)，擴大到至少19個行業(yè)。為控制這一勢頭，國務(wù)院今年提出，“嚴禁對產(chǎn)能嚴重過剩行業(yè)違規(guī)建設(shè)項目提供任何形式的新增授信和直接融資，防止盲目投資加劇產(chǎn)能過剩。”

       以水泥為例，中信建投證劵分析師田東紅稱，2012年年底我國新型干法水泥熟料的產(chǎn)能約為15.88 億噸，如果按照分區(qū)域產(chǎn)能利用情況來計算，則有效的水泥熟料產(chǎn)能約為14.83億噸，因為年度產(chǎn)能計算方法的原因多出了約1.05億噸的產(chǎn)能，我們可以把這一部分過剩的產(chǎn)能稱之為表觀過剩產(chǎn)能。另外由于今年新投產(chǎn)的1.2億噸水泥熟料產(chǎn)能并非全在年初投產(chǎn)，有7000萬噸新增熟料產(chǎn)能未能釋放出來。今年實際有效的水泥熟料產(chǎn)能為15.85億噸，對應(yīng)水泥產(chǎn)能為27.26億噸，行業(yè)實際產(chǎn)能過剩比例約為15.56%。分區(qū)域來看，東北、中南和華東地區(qū)的產(chǎn)能過剩問題相對較好，產(chǎn)能過剩程度都在10%以內(nèi)；而華北、西南和西北地區(qū)的產(chǎn)能過剩問題相對較為嚴重，產(chǎn)能過剩比例都超過了30%。各區(qū)域之間所面臨的產(chǎn)能過剩壓力差異較大。

       相比水泥業(yè)，鋼鐵業(yè)有過之而無不及。今年上半年88家骨干民營鋼廠盈虧相抵后實現(xiàn)利潤12.43億元，銷售利潤率0.31%；去年同期上述鋼廠平均噸鋼利潤33元，今年降到8.7元。其中有42家虧損，虧損額達到63.2億元，虧損面達47.7%。此外，民營鋼廠一直以來低于大中型鋼廠的負債率也開始亮起“紅燈”。

       全聯(lián)冶金商會名譽會長趙喜子說，骨干民營鋼廠虧損面第一次超過了86家重點大中型鋼廠虧損面，民營鋼廠經(jīng)營效益下滑速度已經(jīng)超過全行業(yè)。而去年88家骨干民營鋼廠虧損面超過30%，今年虧損面上升到47.7%。而86家重點大中型鋼廠虧損面為40.7%，利潤同比有所增長。

       根據(jù)全聯(lián)冶金商會最新統(tǒng)計顯示，2013年上半年，骨干民營鋼廠資產(chǎn)負債率達70.67%，同比上升3.1%，首次高于重點大中型鋼廠1.2個百分點。其中，有3家企業(yè)負債率超100%，5家企業(yè)資產(chǎn)負債率超過90%。

       將實施重大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)

       產(chǎn)能過剩，問題出在哪？由中國社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所組織的調(diào)查結(jié)果顯示，超過八成的被訪者認為目前中國的產(chǎn)能過剩的情況嚴重。對于引起產(chǎn)能過剩的原因，61%的經(jīng)濟學(xué)家認為產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)致地方盲目發(fā)展一些高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)是一個關(guān)鍵因素，另外，“潮涌”現(xiàn)象、產(chǎn)品創(chuàng)新滯后于市場需求、分稅制導(dǎo)致地方政府給予企業(yè)過多補貼，也被認為是重要原因。

       西南證劵分析師張仕元表示，產(chǎn)能過剩是市場經(jīng)濟競爭的必然結(jié)果，產(chǎn)能過剩有絕對與相對兩個概念；目前中國的產(chǎn)能過剩以相對過剩為主。

       “我國目前的產(chǎn)能過剩問題可以分為輕資產(chǎn)行業(yè)的產(chǎn)能過剩問題和重資產(chǎn)行業(yè)的產(chǎn)能過剩問題。二者化解問題的辦法不一樣，前者形成金融風(fēng)險的可能性低，處理相對簡單；后者問題相對復(fù)雜。”張仕元分析稱。

       對于重資產(chǎn)行業(yè)產(chǎn)能過剩，張仕元建議，要建立產(chǎn)能預(yù)警的長效機制。以技術(shù)和環(huán)保標準淘汰一批，依靠財政政策和消費信貸政策增加消費能力，鼓勵收購兼并，進一步提高行業(yè)的集中度。

       值得一提的是，發(fā)改委日前透露出重要信息，包括下半年將出臺化解產(chǎn)能過剩措施，并強化創(chuàng)新驅(qū)動，支持信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進信息消費，加快實施“寬帶中國”戰(zhàn)略，大力發(fā)展電子商務(wù)，啟動信息惠民工程，在有條件的地方開展智慧城市試點示范建設(shè)等。

       另外，發(fā)改委還表示，下半年將加快實施戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)20個重大工程，啟動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)區(qū)域集聚試點工作。這一切預(yù)示著，今年下半年傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)將加快整合，而戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)會有更多“政策紅包”。發(fā)改委表示，今年上半年，在經(jīng)濟運行保持在合理區(qū)間的情況下，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進，呈現(xiàn)出積極變化。