2016年6月5日，第二屆日本汽車研磨一級考試在日本名古屋國際展示場舉行，來自日本、香港、臺灣的共60名考生們在這里進行高強度的武藝比拼。同時，此次研磨一級考試的成功舉辦標志著日本汽車研磨考試正式進入正軌，受到世界各地同行的關注。        考試由日本鍍膜協會舉辦，鍍膜協會會長“世界汽車研磨第一人”友成和史正式宣布考試開始。據友成和史介紹，現場來自世界各地的60名考生相較于去年的50名考生，今年多增加了10名考生。去年考試的通過率僅為“48%”，今年或許將更加嚴峻，成績將于6月25日公布。        日本汽車研磨考試作為世界最頂級的汽車研磨考試，是世界上所有汽車研磨從業者最為渴望通過的考試。考試共分三級。三級考試為筆試，考核項目為一些研磨的理論知識。二級考試為研磨水平考試，考核項目是針對考生研磨技術水平高低進行的評定。而最高級別的一級考試不在局限于研磨技術水平，而是全方位、全方面的綜合考試，從拿到車輛，到交接車輛，一系列過程都是考核項目。        現場來自臺灣的考生告訴筆者，來自臺灣的考生一共有10位，他們非常緊張，對于此次考試極其重視，其中一位考試苦笑道“從臺灣來日本的路上，手就一直在發抖，真的太緊張，考不過就完蛋了”。可見考試難度相當不低。
       一級研磨考試需要考官現場打分，學生邊考邊打分。一級考核項目多達40條之多，大部分都是考試過程考核項目，比如研磨機械的線纜是否放于肩部、工具箱擺放是否整齊、車輛封條是否干凈漂亮、對待客人是否熱情等等都需要現場打分。        目前，日本汽車研磨考試已經提交到日本國家職業技能認定中心，在明年通過后，汽車研磨考試將正式成為日本國家職業技能考試項目。
       此次考試，正式標志著日本汽車后市場正在由魚龍混雜變革為井然有序的良性發展。