國家國防科工局探月與航天工程中心２３日發(fā)布中國第一個火星探測器和火星車外觀設(shè)計構(gòu)型圖。圖為火星探測器外觀圖。（國防科工局探月與航天工程中心供圖）
       從發(fā)布的圖片可以看出，火星車裝有４個“大翅膀”——太陽能電池板。中國首次火星探測任務(wù)工程火星探測器總設(shè)計師孫澤洲介紹，和玉兔號月球車一樣，火星車的能源獲得依靠太陽能。由于火星光照強度小，火星大氣對陽光有削減作用，火星車能源供給比月球車更困難，火星車比“玉兔”多設(shè)計出兩個“翅膀”。圖為火星車與著陸巡視器外觀設(shè)計構(gòu)型圖。
       孫澤洲說，火星車的設(shè)計壽命為３個火星月，設(shè)計重量約２００多千克。為適應(yīng)火星的特殊環(huán)境，火星車將采用復(fù)合記憶纖維、鋁基碳化硅、蜂窩夾層等多種材料制造。探測器將搭載用于火星全球遙感的相機、探測火星地下淺層結(jié)構(gòu)的雷達等１３臺科學(xué)載荷，對火星的形貌、土壤、環(huán)境、大氣、水冰分布、物理場和內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行探測。圖為火星車與著陸巡視器外觀設(shè)計構(gòu)型圖。
       “著陸巡視器的著陸點初步定在火星北緯低緯度的區(qū)域。”中科院院士、火星探測器系統(tǒng)顧問葉培建說，著陸巡視器與環(huán)繞器分離后進入火星大氣，經(jīng)過氣動外形減速、降落傘減速和反推發(fā)動機動力減速，最后下降著陸在火星表面，火星車駛離著陸平臺，開始火星表面巡視探測。圖為著陸巡視器外觀圖。
       中國首次火星探測任務(wù)工程總設(shè)計師張榮橋說，火星距離地球最遠達４億公里，２０２０年中國首次火星探測一次實現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視”３個目標，這是其他國家第一次實施火星探測從未有過的，面臨的挑戰(zhàn)也是前所未有。
       據(jù)悉，中國首次火星探測任務(wù)已在今年年初立項，計劃于２０２０年７、８月間在海南文昌航天發(fā)射場，由長征五號運載火箭將火星探測器直接送入地火轉(zhuǎn)移軌道，火星探測器巡航飛行約７個月后被火星捕獲，一次實現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視”３個目標。
       發(fā)布火星探測器圖片的同時，“中國火星探測工程名稱和圖形標識全球征集活動”也于２３日正式啟動，中國首次火星探測任務(wù)工程副總指揮、探月與航天工程中心主任劉繼忠表示，希望通過開展這次工程名稱和圖形標識全球征集活動，能夠增進廣大群眾對中國實施火星探測工程重大意義的深刻理解，鼓勵青少年對科學(xué)知識的強烈追求，更好地展示中國火星探測工程的國家形象。
       圖為演示效果圖。通過首次火星探測，將一步實現(xiàn)“繞、著、巡”的目標。