今年前三季度，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)完成了2049萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)了0.8%和1.5%。比前8個(gè)月增速分別回落1.90%和2.04%，總體表現(xiàn)開(kāi)始低于年初預(yù)期。

　　針對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)低迷的情況，在10月23日國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的2018年前三季度工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況發(fā)布會(huì)上，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在回答記者提問(wèn)時(shí)表示，汽車(chē)銷(xiāo)售占整個(gè)國(guó)家銷(xiāo)售零售額當(dāng)中的比重很高，對(duì)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的影響也比較大。今年以來(lái)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)的幅度不高，特別是近3個(gè)月連續(xù)出現(xiàn)了同比負(fù)增長(zhǎng)的情況。出現(xiàn)這種情況是正常的，原因也是多方面的。

　　辛國(guó)斌指出，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)基數(shù)已經(jīng)很大了，2017年達(dá)到了2940萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，這種高速增長(zhǎng)恐怕難以持續(xù)。從目前的形勢(shì)來(lái)看，產(chǎn)銷(xiāo)高速增長(zhǎng)的時(shí)期可能已經(jīng)過(guò)去了，低增長(zhǎng)可能是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)常態(tài)。但也應(yīng)該看到，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展也有很多積極向好的因素：第一，行業(yè)的集中度在進(jìn)一步提高。汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量排名前10家企業(yè)的銷(xiāo)量占到總量的將近90%，這是一個(gè)很好的現(xiàn)象。第二，行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的增長(zhǎng)要高于產(chǎn)銷(xiāo)量增速，所以整體還是比較健康的。前8個(gè)月，行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)8.8%，這個(gè)數(shù)也不算低。第三，新能源汽車(chē)保持了良好的發(fā)展勢(shì)頭。前三個(gè)季度，新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到了73.5萬(wàn)輛和72.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)幅度是73%和81%，這個(gè)量已領(lǐng)跑全球。

　　辛國(guó)斌說(shuō)，考慮到我國(guó)老舊汽車(chē)報(bào)廢更新替代量還很大，同時(shí)，三四線的一些小城鎮(zhèn)需求量還是比較大的，今后汽車(chē)行業(yè)的增長(zhǎng)空間還是比較廣闊的。所以，后續(xù)確實(shí)需要引導(dǎo)行業(yè)進(jìn)一步加大創(chuàng)新投入，降本增效，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行業(yè)的平穩(wěn)健康發(fā)展。