日前，世界鋼鐵協會總干事埃德溫?巴松發布博文，強調2019年鋼鐵行業需要面對兩個具體的挑戰。具體內容如下：

       現在，距離上次國際金融危機爆發已有十年，然而2019年伊始，我們發現仍有一些重要問題尚待解決，不確定性因素或沖突依然存在。美中貿易談判、英國“脫歐”、人口遷移和邊境問題（歐盟和美國）、氣候變化、中東沖突等等問題，不勝枚舉。對于這些重要問題，希望在今年能夠給出問題解決的方向。

       雖然許多材料都聲稱自己能夠促進或支撐現代社會的可持續發展，但很少有材料像鋼鐵一樣，可持續的時間如此之久，支撐的應用如此之廣。繼續維持鋼鐵現有的這個地位并不容易，來自社會各界的要求越發苛刻，競爭性材料也在不斷完善，新的高性能材料也在不斷開發。

       眼下，我們需要面對兩個具體的挑戰。

       第一個挑戰是氣候變化，鋼鐵可以為之作出重要貢獻。鋼鐵行業2018年產量約為18億噸，其中70%為利用原料生產的新鋼鐵。在生產過程中，二氧化碳排放量預計占全球總額的7%至9%之間。同時，在《巴黎協定》制定的減排計劃上，鋼鐵起到十分重要的作用。無論是可再生能源或大規模的交通運輸，還是智能城市或電氣化，要減少碳排放，都需要大量使用鋼鐵。世界鋼鐵協會的會員單位粗鋼產量占世界粗鋼產量的80%以上，他們不斷尋找各種可以提升能源利用和產品設計效率的方式方法。我們正在籌劃一個令業界振奮的新項目，希望不久該項目就能投入實施，請關注項目的進一步發展！

       第二個挑戰是社會越來越關注的可循環生產方式——即所謂“循環經濟”，循環經濟是構成經濟決策的基礎之一。這對所有金屬材料都可能產生重要的潛在影響，鋼鐵本身作為可再利用、再循環的材料，毫無疑問將受到循環經濟政策帶來的影響。畢竟，要建設一個低排放的、可再利用、再制造和再循環的世界，能夠發揮關鍵作用的材料并不是很多。

       要想成為現代社會發展過程中的首選材料，我們鋼鐵人必須努力證明自己對未來成功的重要性。

       相關閱讀：2018年鋼鐵業總利潤達4704億元 同比增長39%

       過去一年，鋼企持續盈利，行業總利潤突破4700億元。1月30日-31日，國家發改委經濟運行調節局和產業協調司先后公布了“2018年鋼鐵行業運行情況”和“鋼鐵行業2018年經濟運行情況”，其中指出，2018年鋼鐵行業實現利潤4704億元，比上年增長39.3%。

       此外，上述公布的最新情況還顯示，2018年，中鋼協會員企業實現工業總產值3.46萬億元，同比增長15%；銷售收入4.11萬億元，同比增長13%；盈利2863億元，同比增長41%；資產負債率65.02%，同比下降2.63個百分點。

       中鋼協黨委書記兼秘書長劉振江說，2018年是鋼鐵行業運行最平穩、效益最好的一年，優勢產能得以發揮，產需基本平衡，企業效益可觀。去年前11個月，會員鋼企利潤總額就達2802億元，同比增長64%，過半數鋼企資產負債率降至60%以下。

       中鋼協會長于勇在中鋼協2019年理事（擴大）會議上表示，2019年要充分利用效益改善時機，多措并舉積極推動行業去杠桿，化解資金風險，要用3至5年時間將行業資產負債率降到60%以下。

       近日，一系列陸續出爐的鋼鐵上市公司2018年業績預增“成績單”分外亮眼。

       據統計，截至目前，已有近20家鋼鐵上市公司發布了2018年業績預告，除西寧特鋼一家虧損外，其余均實現盈利，凈利潤總額已突破700億元。

       鋼企持續盈利，普遍受益于供給側結構性改革。不過，盡管鋼鐵去產能“大考”已提前結束，但行業仍面臨諸多考驗。尤其是在高利潤驅使下，鋼廠試圖擴張產能，鋼鐵產量仍在持續增長，去產能成果亟需維護。

       根據國家統計局數據，2018年全國生鐵、粗鋼和鋼材產量分別為7.7億噸、9.3億噸和11億噸，分別同比增長3.0%、6.6%和8.5%。2018年12月全國生鐵、粗鋼和鋼材產量分別為6320萬噸、7612萬噸和9365萬噸，分別同比增長9.4%、8.2%和9.1%。另外，中鋼協數據顯示，2018年CSPI國內鋼材價格平均指數為114.75點，同比上升7.01點，其中1-10月高于上年同期，11-12月同比大幅下降。

       對于鋼鐵產量持續增長，于勇解釋稱，這既有填補去除“地條鋼”后騰出的市場空間因素，也有國內市場需求增長及產能過快釋放的因素。

       對于未來行業及市場走勢，據分析，鋼鐵行業在經歷超高盈利后，2019年可能經歷一個回歸正常的過程。若一季度宏觀經濟不出現大幅回落，低庫存所帶來的旺季訂單采購將十分可觀，節后鋼價表現或將超預期。