近日，工業(yè)和信息化部會同有關(guān)部門起草了《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》（征求意見稿）。規(guī)劃提出，到2025年，規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)基本普及數(shù)字化，重點行業(yè)骨干企業(yè)初步實現(xiàn)智能轉(zhuǎn)型；到2035年，規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)全面普及數(shù)字化，骨干企業(yè)基本實現(xiàn)智能轉(zhuǎn)型。

　　在這一背景下，工業(yè)企業(yè)如何開展數(shù)字化？又將以何種方式和路徑推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型，成為工業(yè)制造業(yè)未來十年發(fā)展的“必答題”。疫情期間，具備完整且縱向整合供應鏈的工業(yè)企業(yè)，能在短時間內(nèi)恢復正常的工業(yè)生產(chǎn)，可以說，工業(yè)企業(yè)的競爭，歸根結(jié)底是供應鏈的競爭。

　　行業(yè)專家表示，供應鏈作為工業(yè)生產(chǎn)運營的基石，不僅是工業(yè)企業(yè)成本支出的大頭，也是與產(chǎn)業(yè)鏈上下游對接的核心窗口。整個過程不僅涉及復雜度極高的商品體系與專業(yè)服務，還需要對接數(shù)以千計、數(shù)以萬計的品牌商、服務商合作伙伴，無論是管理難度還是履約交付難度都非常大。而數(shù)字技術(shù)最大的優(yōu)勢就在于能夠推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游的無縫鏈接，以及對于海量信息進行高效整合、智能解析，能夠幫助企業(yè)有效降低中間環(huán)節(jié)、管理環(huán)節(jié)的成本支出、快速獲得資源配置優(yōu)化的“最優(yōu)解”，實現(xiàn)更加高效的產(chǎn)業(yè)協(xié)同。

　　事實上，過去已有大量工業(yè)企業(yè)通過采購管理、履約交付切入數(shù)字化轉(zhuǎn)型，在實現(xiàn)經(jīng)營模式創(chuàng)新的同時，取得了良好的轉(zhuǎn)型成效。

　　以能源行業(yè)為例，鞍鋼值采就通過與京東工業(yè)品合作，建立了集團性的數(shù)字化采購管理系統(tǒng)，將整合適合鞍鋼采購商城的產(chǎn)品進行嵌入和升級，與鞍鋼集團內(nèi)部的鞍鋼、攀鋼、鞍鋼礦業(yè)等子公司的財務系統(tǒng)、資產(chǎn)管理系統(tǒng)全面打通，實現(xiàn)資金預算、需求計劃、尋源管理、采購招標、履約交付、對賬結(jié)算、開票、售后質(zhì)保等采購全流程各環(huán)節(jié)的高效協(xié)同。

　　在履約交付數(shù)字化方面，較為典型的則是工程建設(shè)類企業(yè)。工程建設(shè)類項目往往施工周期長，短則數(shù)月、長則數(shù)年，缺乏有效的運營支持會極大消耗企業(yè)自身人員的精力投入。以川交路橋修建的攀枝花-寧南高速公路項目為例，施工隊常年位于甘阿涼山區(qū)，地理條件帶來的備貨難、送貨慢是履約交付過程中的一大難題。

　　為此，京東工業(yè)品在與川交路橋的的合作中，為了配合施工現(xiàn)場的高效履約，通過大數(shù)據(jù)分析整理出了一份日常需求量最大、采購頻率高且需要長期備貨的工業(yè)品清單，并在當?shù)亟⒘艘粋€占地面積大約300平米的前置倉，對清單中的200多種商品進行集中存儲。同時，京東工業(yè)品還長期配備專人專車保證采購、運輸?shù)耐〞常瑢崿F(xiàn)高頻物資“隨時下單、隨時送貨”。隨著該項服務的有序落地，川交路橋該項目的整體履約時效從之前的近兩周縮短到了24小時。

　　“無論是采購管理還是履約交付，都僅僅是工業(yè)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一個端口，工業(yè)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型將是一項長期的、復雜的系統(tǒng)工程，需要解決設(shè)計、生產(chǎn)、管理、流通等制造全過程的各類問題。但選對切入點，能夠大大加速這一進程，讓數(shù)字化價值得以充分釋放。”相關(guān)專家表示。