汽車芯片緊缺情況已經很嚴重了，芯片行業的問題逐漸顯現，其中汽車芯片國產替代不到5%，中國半導體自給率為15% ，這給車用芯片產業鏈提供率窗口機遇。關注用芯盒子，關注國產半導體。

當前世界正在經歷大變革，半導體產業成為重點發展方向，汽車行業因為芯片緊缺急需國產化。我們應該聚焦產業鏈供應鏈的安全穩定。那么，為什么汽車芯片會緊缺？2020上半年，疫情打擊下，汽車銷量低迷，廠商減少庫存，但疫情好轉后，汽車需求爆發，這是的廠商卻面臨芯片緊缺的市場，沒有辦法和電子產品行業競爭剩下的庫存。優先供貨電子產品，筆記本、手機等產品需求量也很大，芯片廠商先生產這些，汽車芯片直接斷供。

此時，有存貨的廠家堅持不了多久，新能源汽車的出現，新的風口讓汽車芯片的需求又上一個臺階。傳統燃油汽車對芯片的質量要求已經非常高了，這也對芯片代工廠要求很高。汽車的安全性和芯片的質量相關，為了能得到更高質量的芯片，汽車廠商必須在深入參與芯片產業鏈，不會輕易改變供應商。這時，因為各種因素停工的代工廠，對汽車廠商造成的影響是巨大的，單一的生產線讓汽車廠商沒有辦法再去找其他供應商，風險大成本高也需要時間。

此次危機也讓汽車廠商意識到供應鏈單一的缺點，此次危機是由于汽車產業需求和半導體產業周期“錯配”導致的，車用芯片在新的形勢下必須做出改變，當前芯片行業已經在大力支持汽車產業，芯片短缺的困境預計2022年恢復平衡。