交匯點(diǎn)訊 28日，蘇州園區(qū)港中遠(yuǎn)海運(yùn)外貿(mào)集裝箱CCA（以園區(qū)港為起運(yùn)港/目的港）航線首航儀式舉行。載滿(mǎn)20個(gè)40尺集裝箱的“興一航運(yùn)008”號(hào)輪駛離碼頭，15小時(shí)后抵達(dá)上海外高橋接駁“COSCO TAICANG 077E”母船，15天后抵達(dá)目的港美國(guó)洛杉磯。

中遠(yuǎn)海運(yùn)外貿(mào)集裝箱CCA航線是蘇州園區(qū)港開(kāi)辟的首條外貿(mào)全程提單的常態(tài)化水運(yùn)航線，由蘇州園區(qū)港聯(lián)合蘇州中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司共同打造，充分利用中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)的全球化服務(wù)和國(guó)際航運(yùn)資源，為企業(yè)提供“門(mén)到門(mén)”的集裝箱海運(yùn)物流模式。

此模式由蘇州園區(qū)港始發(fā)，貨物在蘇州園區(qū)港通關(guān)放行后水路運(yùn)輸?shù)缴虾！⑻珎}(cāng)等一線港口，接駁干線母船直達(dá)海外，企業(yè)無(wú)需在一線港口二次申報(bào)，只需對(duì)接“一個(gè)窗口”“一次委托”“一次結(jié)算”，真正實(shí)現(xiàn)“一單到底”。

通過(guò)外貿(mào)集裝箱CCA航線模式，一線港口功能前移至蘇州園區(qū)港。蘇州工業(yè)園區(qū)及周邊進(jìn)出口企業(yè)可以就近在蘇州園區(qū)港通關(guān)、查驗(yàn)、提箱、還箱，據(jù)測(cè)算，每標(biāo)箱將比陸路模式節(jié)約綜合物流成本200至300元；可提前將貨物集港到蘇州園區(qū)港，降低倉(cāng)儲(chǔ)成本；可將空箱直接還至蘇州園區(qū)港，緩解用箱難問(wèn)題。

中遠(yuǎn)海運(yùn)外貿(mào)集裝箱CCA航線的開(kāi)通，也標(biāo)志著蘇州園區(qū)港通過(guò)“河海聯(lián)運(yùn)”聯(lián)運(yùn)方式，實(shí)現(xiàn)了與上海港、寧波港、太倉(cāng)港等一線港口的互聯(lián)互通，助力構(gòu)建蘇州連通長(zhǎng)三角一線口岸的大交通、大物流、大通關(guān)體系。