元旦過后的第一周，7家中國船廠已經接獲最多35艘新船訂單。進入2018年，全球船市似乎依然在延續2017年強勁的復蘇勢頭，而中國造船業則迎來了開門紅，為2018年開了一...
說到韓國的支柱產業，因為三星電子、現代汽車、起亞汽車等知名企業的存在，電子和汽車制造業是最為人熟知的。但是，大多數人日常接觸不到的造船業，也是韓國最重要的經濟支柱之一。...
今年年初，在工信部發布的《船舶工業深化結構調整加快轉型升級行動計劃（2016-2020）》中，船舶工業的深化整合再次被強調，且設立了一項目標，即到2020年，全國前十家...
先行指數企穩回升、同步指數明顯反彈2017年3月，中國造船業景氣先行指數為95.5，環比上漲0.1點，自年初來逐步回升。先行指數主要受新接訂單量、航運費率及新船價格等指...
由于船舶是全球一體化的產業，與世界經濟及貿易緊密相關，8年前國際金融危機的爆發對船舶工業的影響遠超預期，全球造船業正面臨著金融危機以來最為嚴峻的挑戰。航運危機使得船東訂...
在全球造船業陷入生存危機的大環境下，智能制造被世界主要造船大國提升到戰略高度。日前，記者在南通調研時發現，贏得這場“智能競賽”就能贏得造船市場的...
雖然揚子江船業是中國最賺錢的船企，但在任元林眼里，揚子江船業作為民營船企依然面臨嚴峻的挑戰，同時，中國造船業的危機在進一步加深，解決產能過剩的關鍵則是國有船企。揚子江船...
核心提示：韓國HI投資證券研究員崔光植（音）分析認為，“由于中國造船企業橫掃中國政府的訂單，出現一國獨大的局面。”參考消息網5月12日報道韓媒稱...
圖為上海圓珠筆筆芯廠退休工人許桂鳳手中拿著已有三十余年歷史的圓珠筆，講述她當時制作筆芯的工序。與人不求備，檢身若...
金融危機爆發后，我國造船企業便遭遇盈利難、融資難、交船難現象。受高成本與低船價局面持續影響，很多造船企業已經采取微利甚至虧本接單的策略來維持正常生產。在今年行業依然未見...
韓國TheFederationofKoreanIndustries（FKI）針對韓國10大出口產品分為8大產業之后，從全球市場占有率為準，與中國產業實施比較及分析。據分...
中國造船企業正面臨進一步回暖，大型船企求穩，觀望情緒濃重。接單不難，求穩發展難。這是9日在南京“2014中國國際船舶工業博覽會”上多位業界人士的...
規模世界第一的中國船舶工業未來若干年內將會發生新變化：落后及過剩產能被逐漸關閉，生產要素流向高端領域––中國在世界造船業格局中不僅占據數量優勢...
中國人民銀行授權中國外匯交易中心公布，2013年4月26日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為：100日元兌人民幣6.2675元。近6個月來，日元對人民幣的貶值幅度已超過2...
據英國克拉克松研究公司統計，2012年1~8月，世界造船完工量11364萬載重噸；新接訂單量2820萬載重噸；至8月底，世界造船手持訂單量28160萬載重噸。其中，世界...
使用“巨頭”兩個字來形容中國五金工具規模企業略顯夸大，但是一些企業開始呈現出未來的巨頭苗頭，因此暫且使用這個字眼來肯定這些企業在做的努力。中國五金工具行業發展到今天，仍...
這項成果使國內芯片生產用上了自己的磨削材料，不僅提高了連云港硅產業核心競爭力，還將推動我國硅支柱產業高技術化二次革命。”在昨日召開的“硅晶片超精密磨削用6HSIC高親水...
法國《論壇報》16日報道，中國的造船業翻開了歷史的新篇章，最近揚子江船業集團創下了中國造船業第一大訂單25億美元，這預示著中國造船技術越來越嫻熟。報道說，揚子江集團第一...
3月28日，中國超硬材料網市場總監劉小雨、市場經理高峰一行走...
公元1278年，此時的南宋就如零丁洋里的一片到處漏水的孤舟，...
2023年9月20日，時隔四年，期待已久的第六屆磨料磨具磨削展覽會在鄭州國際會展中心隆重開幕。本次展覽會由中國機械工業集團有限公司、國機精工股份有限公司、中國機械國際合作股份有限公司聯合主辦。旨在推動中國磨料磨具行業的快速發展，加強國內外企業的交流與合作。
1963年，我國成功研制出第一顆人造金剛石，經過幾代人的拼搏奮斗，實現了從無到有、從小到大、從弱到強的華麗蝶變。人造金剛石及其制品在我國航空航天、國防軍工、機床機械等領域發揮著愈發重要的作用。不僅如此，隨著金剛石技術的選代，金剛石民用領域—培育鉆石迎來了自己的大爆發，中國占據了世界培育鉆石產量的80%以上，近幾年在國際上產生了巨大影響力。
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